車両ダメージチェック

エビスナイ卜、8時間以上走り放題ですが要点を抑えて実質60分程度しか走りませんでした。

理由は多々ありますが、ヘッドオーバーホール後のエンジンの様子や、小径ブレーキローターへの配慮等など。

それでもオイルは1リットル以上食うし、タイヤだってわりとボロボロです（笑）
かなり走り込んでた人たち、車大丈夫だったのでしょうか！？(汗)





熱でローターハウジングが酸化したり




ちょっと溶けちゃったのかスリットが少し埋まってました（笑）

ちょうどいい程度走ったと感じています車的に…。

もっとラップ重ねられるような車にしたいなぁと思います。

水温もラジエター新しいのがいい感じで、リザーブの水増えも普通レベル。
吹くことはまずない、というところ。

エンジンの吹け上がりもよく、最高の仕上がりかと。
オイル食いは腰下が原因ということで（笑）

スプーンコンプリートエンジンだって、予備のオイル常にもっておけなんて言われてたものもあるそうで、同じだと思って乗っておきます。

収穫は、リヤの減衰力を前より上げとくと曲がるということ。

F25/30
R26/30

で走ってましたがこれがまた良いです。
バネレートは

F20k
R12k

と、吊るしから比べて70%くらい固くしてますので、中間の減衰は足りなくて使えないんですが、ここまでしめても高速でうねるコーナーではぽよんぽよんが収まりません（笑）
あと一段ずつ、どうしてもなときは上げるといいかもですねー！

オイル交換しないとね！！