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イイね!
2018年03月03日

リヤサスを柔らかくする意味、からの色々とインテグラの目標

硬い、フラットなところでは言うなればなんでも良いんですよある程度は。と思ってます。

リヤサスが生命線だとは感じ始めたのは、立体的な道が続く、そのへんのアレ走ってるときなんですけど、平坦で速度のるようなとこから下りつつコーナーに入るポイント。

ここで、リヤの伸びが不足してると本当に怖くて、前荷重とかにしてるとリヤだけ両方浮いてるんじゃないか、っていう感覚になる。



恐怖心が出ると車への信頼感も激減してしまうので、速く走れなくなる。

恐怖心、でいうと、トーアウトセッティングもそうなんですけど、走行抵抗減、グリップ立ち上がりが鋭く、等などのメリットを差し置いて怖いんですよ。
ハンドル取られまくるという致命的な問題があって、外側に行く力が拮抗して真っ直ぐ奇跡的に走ってるようなもんなんで、ちょっとワダチでもあるとすぐどっかに行こうとするんです。

で、すべてを曖昧にしてくれるトーインに戻した。

純正ってそのバランスがすごくて、曖昧な中に角を出していろんな路線のキャラづくりしてるからエラいしスゴイ。

その車のキャパは出荷時に決まってて、改造は何かとトレードオフになってる感じ。何かを突出させるために引っ込んだところが多い車ほど怖い。

長くなりましたが、つまり、うちのインテグラのここのところの目標は、出荷時のトータルバランスに戻す。
です。





おわり

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Posted at 2018/03/03 18:55:18

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