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GE6のフィットはとても安心感があります。
足の伸びストロークが十分にあって、姿勢変化もわかりやすく、曲げられる車です。
道が悪くても、いなせます。

しかしながら、フロントのハネを吸収するときになんかチープな感触というか、タイヤのズレみたいのを感じるときがあります。
小さなハネを繰り返した2回目以降のギャップ吸収が苦手なイメージです。

これはフロントがかるすぎるのかな？と思ってます。

このチープ感は微細なもので、無視できるレベルなんですが、無視できない一番難しいのがブレーキングのABS。

横にヨーが残ったときの、多分フロントのイン側だと思うんですが、そこのロックのせいで全輪にABSが入りやや制動が伸びます。
ロックせずに伸びるので、感覚に合わない。
つまり、恐怖感につながります。

このあたりセッティングで調整できるものなのかわかりませんが、ABSって安心な反面、難しいなぁとかねてから思っているところです。

おわり。

フロントバンパーカナード取り外し500g
フロントアンダーカナード取り外し800g
配線間引き1000g
サンバイザー撤去1000g
Aピラーカバー撤去800g
BピラーCピラーカバー撤去800g

しめて。5kgいくかどうか。
これと、空力どっちが有効なんでしょかね？

とりあえず保安基準的に考えてフロント周りはスッキリしたいです。

で、無限ツインループマフラーで5kg増…（爆

相殺（笑）
でもきっとトルクでる。
やったね！！！

優先度順

フルブッシュ　20万（着手しはじめました）
パワステポンプ　4万（これもすぐできそう）



クラッチ交換8万（すべってからでいいや）

ボディオールペン　20万（剥離したらでいいや）


エンジン腰下OH　50万（500km/1Lオイル食い始めたらやるか…笑）
ミッション・LSD　OH　30万（1速つかえなくなったらやる）

これらは中古エンジン+ミッション　50万でもいいかもしれませんね

ここまでやれば、あとはハコの寿命まで乗れそうですね（笑）

エンジンが速いので、このまま触らずに行きたいところです…！

かなりメンテしてるので、手放したくはないこの車…！！
長持ちしてほしいですね！

悔しいです（笑）
やっぱりロードスター乗りはすごい！
タイムを削り取る仕事をするにはパワーも大事だけどテクニックの見直しも必要。
カートは引き続きぼちぼち走っていきます。

車の軽量化、頑張ろ。
体重はあと5キロ、落としたい。

Q1.エンジンオイル添加剤というモノを知っていますか？
回答：しってます。
Q2.エンジンオイル添加剤を使ったことがありますか？
回答：あります。ワコーズと、シュアラスターが好きです。
Q3.LOOPを知っていましたか？
回答：知りません。
ポーラーアトラクションフィルムではなくなり、ループシールドになったことも知りません。
もらえたらわかります。
きっと。

この記事は みんカラ：シュアラスターモニターキャンペーン【LOOP】 について書いています。
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