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kazamiインテグラのブログ一覧

2018年01月22日 イイね!

雪練が功を奏した本日

埼玉県の僻地。
ぼちぼち午後から雪が降り始めましたが、たいしてつもらず。



数時間後。。




ソワソワ。
帰りてえ。

定時まで頑張って仕事をし、子供の雪遊び用手袋を買うために帰宅!




ちょっと寄り道。
この寄り道ポイント、山頂なんですが、水気の多い雪は滑る滑る…。
勾配のキツイ峠を上がりきり、なんとか山頂へ。
勢いの足りない軽はリタイヤしてました。
車間開けててパスできたからよかった(笑)




広い駐車場を眺めて。
眺めるだけではないけど、そういうことにして。




帰りました(笑)





フィットにマシンチェンジをして、手袋を買いに。
店じまいは20時!
余裕ですね(^^)




19時ちょうどにつきました。
店は完全に冷たくなっており、死んでいました。

インテ、すごいシビアで全く遊びがなく、辛いんですけど、フィットはすごいです。
まず、エンストしない。
そして、よく走り、安定している。
トラクションは同等。
旋回のしやすさも同等。
あと、ABSあるのが良いですわ。なんにも考えなくていい。
日頃のABSレスを思うとその恩恵に感動する。

明日は早めにのんびり冒険しながら出勤しよ(^o^)

みなさん、ご安全に!
おやすみ!
Posted at 2018/01/22 22:38:23 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年01月14日 イイね!

雪連2




アイスナビZEA2のインテ、アイスナビ6のロードスター、アイスガードのエボ10
どれもこれも氷で曲がることは困難を極める様子でした。
やはり、氷には突き刺さるピンスパイクが必要なようです。




無事に生き残り、インター手前で生還祝をしているところです。

水上で降りて宝台樹スキー場あたりに雪道を求めてドライブしに行ったのですが、思いの外雪もなく、では、ルートを変えて近隣の横道に入ろうとしたのが悪かったですね…。
スキー場近隣の路面はメンテナンスが行き届いてるのが常ですが、一度そのルートを外れると地元民のみがしる、行けるとこ行けないとこの選択を迫られる袋小路。

結局登りのアイスバーンでロードスターがスタック。
これ以上は危険と判断してなんとか向きを変えてみんなで下山。
だんだん吹雪いてきて路面には新雪が。

最大のピンチを乗り越え、イージーな新雪ドライブをして帰宅と言った具合ですね。

雪道を走るのはセンサーが鍛えられるメリットがあるので好きなのですが、下りの氷った路面だけはどうしようもないので怖いです。

これから住んでるエリアでも降雪があると予測される中、毎朝の通勤ではルート選び、本当に慎重にいかねば、と思っております。

気をつけていきましょう…!!
Posted at 2018/01/14 20:17:09 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年01月09日 イイね!

気になるアイテム

こんにちは!
仕事の合間にこんにちは!(2回目)
今日は気になるアイテムの紹介です。
ICU(インテグレーテッドコントロールユニット)

EACV
あと
マカロニピン

の3つです。

ICUは、電装コントロールの頭のようで比較的重要なんですが、96スペの車体番号で調べるとディーラーのシステムでは欠品表示。
これは、バックオーダー待ちか、泣き寝入り中古墓荒らしヤフオク祭りしかないですね。
運良く見つけたまだ交換してないしばらく乗る気のある人は買っとくとお得でしょう。
14000円くらいです。

次、EACV。
アイドリング不調は割とよくあります。
うちのもなってます。
こちらはなんと、普通にディラで買えるのでいつでもOK
新品価格は18000円くらいです。

次、マカロニピン。
スパイクタイヤに打ち込まれてる環境に優しいらしいアノ鉄のピンです。
道交法に禁止とされている今、スノーアタックで行くなら非金属チェーンしかありません。
今はこいつに打ち込まれているのがマカロニピン。
そうじゃない製品もありますけど。
50km/hの速度制限と脱着の面倒さはありますが、雪、及び凍結路で50km/hは速いと思います。
是非4本揃えたい、と思う昨今です!!

ICUは試しに注文してみたので、部品が出たら情報発信したいと思いますー(不特定多数へ)
Posted at 2018/01/09 16:40:03 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年01月08日 イイね!

スタッドレス性能テスト




関越北上して、沼田ic降り。




まぁまぁのバーン。
冷たいから乾いてるけど滑ります。
タイヤは2014年30週製造のグッドイヤー
アイスナビZEA2
175-65/15です。
直径が609mmになり、195-55/15より10mm大きくなりますので、5ミリ車高があがる単純計算ですね(^o^)





簡易トイレ脇に何日前から放置されてるのか、NDロードスターが雪に埋もれてました。
ワイパーブレード折れとか、サスにも変な癖つきそうなんで心配ですねこの個体。




チェーン脱着場で止まるかどうかみて、この日の路面なら行けそうな気がしたので登ろうかと思いましたが、登りはいい感じに削り取られた凍結路となっており、危険予測から断念。

普通にドライブして帰りました(^o^)






207km走って16.69lだから12.4km/lくらい走りました。
まあまあですね!

19万キロこの日突破しました。
20万キロまであと1万キロないです…。怖い。

ちなみにタコのひっかかりは6300回転で必ず1回ひっかかる規則性があり、一瞬溜めてから400〜500回転針が飛ぶようです。
このことからタコメーターの不具合と予測しました。
あと7900回転あたりにも引っかかりポイントがあり、一瞬そこにいてから8300回転あたりに飛びます。
メーターユニット2000円で落札したので、アタリだといいなー(^o^)

Posted at 2018/01/08 10:26:30 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年01月04日 イイね!

タコメーターピョコピョコ(タコ踊り)

6500以上回すと、タコがピョコピョコするのは年末の本庄ライトアタックで気がついたんですが、メインリレートラブルと重なり、有耶無耶になってました。

今回、トラブルシューティング後で改めて走っているとどうにもタコがぴょこぴょこしている様子
…。

±100回転くらい微妙に振れるんですねぇ。
ガーッと回転が上がってフラフラっとしている。
6000以下やアイドリングでは発生しません。

タコの基盤か、はたまたディスビの中のピックアップコイルか…!?
詳しくわかりませんが、他にもオルタのへんなパルス拾って誤作動とか、色々ネット見てると出できまして、原因はよくわかりません(笑)

あと、オフからアクセサリーまで回したときに、シートベルトしてないと警告音がピーピーなるんですが、これも鍵さしてないのにぴーぴーたまに鳴ってます。
これは、インテグレーテッドコントロールユニット、ICUってやつが逝きかかってる感じですね(笑)
デフロスター効かなくなったら変えます…!
ウィンカーにも影響したらどうしよ。

機関系良好なのに、今年は電装に悩みそうです。

タコ踊りの件は、万一ピックアップコイルだと、吹けに軽い息継ぎを感じそうなものですが、勢いで押し切ってるのかわかりませんが、まったくそんな感じもしないので、メーターの不具合っぽいなーとも思います。

社外タコでもつけてみて、回転観察してみようかな、と考えています。
Posted at 2018/01/04 17:33:53 | コメント(1) | トラックバック(0)

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何シテル?   07/17 20:18
埼玉県の北部でも南部でもないところでインテグラに乗っています。あまり外観を変えるつもりもないのでどこかで見かけたら、見てやってください(??∀.)
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