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天気、晴れ
ランエボに勝ちたい




71Rと比較する225-45/16のZ2☆積み込み




ジャッキ、トルクレンチ、補充オイル等サーキット用追加工具類積み込み。

カメラも一応積みました。

あとは、天気が晴れればフルスペック(^o^)
少し濡れててもなんとかなりそうな足回りの感じ。good!

目指せ自己レコードブレイク！！

45.500前後を目標にしていきます。


タイヤ16インチ化、ブレーキ大径化の恩恵を低温になってきた気候にのせて全開します。
マフラー音量が唯一の心配。

今年羽化の新生中を弟にもらいました。
60mmくらいで中型だと思います。




メスと入れちゃうのも良くないんですが、置き場がないのでこれで仕方なし…（笑）
長生きしてほしいので頑張ります。

Q1. 現在ヘッドライトで使用しているバルブメーカー（ブランド）は?
1,GIGA 2,PIAA 3,IPF 4,純正 5,その他（メーカー名： ）
回答：5,その他（f.c.l）

Q2. S6000の良いと感じた点は?
1,バルブ1個あたり3000ルーメン 2,H.I.D.に迫る明るさ 3,放熱性能と配光 4,夜間の死角が少なくなる 5,その他（ ）
回答：1,バルブ1個あたり3000ルーメン

やはりルーメンの高さは評価できるでしょう。絶対的な明るさの指標としてこれほど具体的なことはない。


この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【GIGA】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

これ、明るくて良さそう。
ハイビームに入れてあげたい。
パッシングこそ、LEDが活きる！

ブレーキはハーフロック。
くんっ、とストロークの1割くらいまでかるく踏んで与圧かけたあとすかさず7割くらいまで踏む。
クッグーッ
って感じ。
まぁまぁ止まる。
うん。

ターンインはその7割から2割残しまでさっきの半分くらいのスピードでブレーキを抜く。
同時にハンドルを曲がりたい方向にくんっと15度くらい曲げる。
車がちょっと曲がりたい素振りを見せたら本切り。
さらにここで、ブレーキから離した足はアクセルに乗っていて、2割くらいクンクンと煽りながら少し踏んでいる。
微弱なタックインと、タイヤが次の加速に向けてグリップするか試してる。
いつもそんな気持ちだった気がする。

ここでコーナーの5割くらい。

そろそろ加速したい。

様子みてステアリングを直進時から見て45度くらい切った時点くらいまでスーッと戻す。
戻す間のアクセルはさっきと同じクンクンだけど、4割から5割くらいまで踏む量を増やす。

ここらへんで旋回の7割消化。
あとは全開。
心行くまで踏み込む。
踏み込みながらステアリングをセンターに持っていきほどほどにしっかり握って加速。

である。

ブレーキングはおいといて、ハンドル15度切るタイミングって、ブッシュ付きのバネ足車では重要な姿勢づくりで、これの有無で曲がるか曲がらないかが決まる気がする、

純正足でするーっとよく曲がり、車高調で固めてもちゃんとぐわっと曲がる。

今基本的にどんな曲がり方してるかの記録。

Q1. 普段どこでカーケア用品をご購入されますか？
回答：アマゾン

Q2. カーケア用品を選ぶ際、一番重要視される点はどこですか？
回答：カーボンボンネットのツヤ回復


この記事は みんカラ：週末モニタープレゼント！【プレミアム洗車セット】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

カーボンボンネットって書くと、落選しやすいきがする。