違いが分かる人のネスカ…ではなくシフトブーツ考察

こんばんは。
応用情報技術者試験の勉強がはかどらない豊君です（；￣ェ￣）

さてタイトルですが、長年の懸念事項であるシフトノブとブーツに手をつけることにしたのです。

ボロボロなのも痛いですが、シフトノブとブーツが段差があって何か取ってつけた感がありますね。

コレミヤシフトブーツとTRDシフトノブを注文しましたが先にシフトノブだけ届いたので付けてみました(・∀・)
段差はないけどやっぱりブーツボロいw

でブーツ届きました。
若干純正より長いようです。
なのでクイックシフト入れた車には向かないでしょう(´・∀・｀)
あと、純正は3枚革で前2箇所ステッチ入り後ろ1箇所ステッチ無しです。
対してコレミヤは4枚革で4隅にステッチが入ります。
ブーツ自体のシャレオツさを重視しての作りでしょうが、コンソールへの収まりは純正の方が若干上で計算しての3枚革かもしれません。
ちなみに純正を頼まなかったのは、他の方のページを見て最近のロットのはコンフォートタクシーみたいなビニール感のある合皮だったからです。

セリカ用は上下に針金を入れてるのでポン付けできるとのことでした。他車種だと純正ブラケット移植が必要な場合もあるようです。

なので下側はおk

でも上側これじゃ微妙だね( ´Д`)y━･~~

おおよそ車に使いそうにないこの白いカラーを

裏から押し込むと

自分が天才なんじゃないかと思ったほどのフィット感(ﾟ∀ﾟ)

あとは駄目押しでブーツ裏とシャフト中間の抜け止めのカラーの間にこれを1枚敷きます。

これでノブとブーツの間に隙間も段差もなくなりました。
これで初めて純正ライクと呼べるのです(・∀・)
如何に切った貼ったの手作り感をなくすか。

これでセリカDAYに間に合ったぜ！！
(いやほんとはシフトリンケージブッシュとかシフトマウントカラーとかも考察したいけど予算が…)


余談ですが、TRDシフトノブとコレミヤシフトブーツとも赤ステッチに拘ったのは最終型純正には赤ステッチが入るからです(前中期は黒ステッチ)。