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納車から42カ月です。
施設入所中の母が発熱したという連絡を受けて、お見舞いに向かう途中でした。

こちらは、ファミリーマートで充電中。

走行距離 761km
1日の平均走行距離 25.37km
自宅充電 3回、15.635kwh、212円。
有料急速充電 1回、30分間…500円超過分0円。
無料急速充電 9回、270分間。
無料普通充電11回、22時間47分間。
ガソリン給油 0回、0円。
充電カード会費 1,620円。
合計費用 1,832円。ガソリン1ℓを145円(近所のセルフスタンドの単価)として12.6ℓに相当。
見かけの燃費は、60.4km/ℓとなりました。

無料分を有料だったと仮定すると、上記費用に(270分×5円×1.08)+(1,367分×1.2円×1.08)の3,229円を加え、ガソリン換算は34.9ℓとなり、燃費は21.8km/ℓとなります。

※通算では、納車から41ヶ月で39,367km走行。費用は電気代やガソリン代、カード会員料金の合計が144,278円。ガソリンの平均購入単価が約118.5円なので、燃費は今のところ約32.3km/ℓです。(費用にはオイル代やスノーブレード代、スタッドレスタイヤ代等は含まれておりません。)

DRで19年型のPHEVに試乗しました。グレードはG。ナビは社外品の「ALPINE 11型」でした。


ALPINE 11型・・デカッ！！。60を超えた私にはありがたい。しかもiPadのように表示拡大もできます。画面は上下に動きますが、左右には動かないようです。もう少しだけ運転席側を向けばもっと見やすくなるのに。

Gだとマルチアラウンドにならないそうです。値段は聞き忘れました。PHEV情報の表示やタイマー表示ができるかも聞きませんでした。何せ私のPHEVは残価設定が1年半あり、乗り換えるつもりも無いので。

さて、19年型の感想ですが、走行中はエンジンがかかっても、エンジン音は気になりませんでした。停車すると私の14年型とあまり変わらないかなぁ。

スポーツモードは自動でB5になります。アクセルを踏み込むとエンジンがかかりました。キビキビ感ありです。
でも、このモードは必要なんだろうか？山道で使う？
なるべくエンジンをかけたくない私には必要ないかも。

圧雪時のSnowモードを試してみたいので、1月下旬にも試乗したいとお願いしてきました。