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2021年11月20日

ヴェゼル(RU3)ミッショントラブル発生（修理中）

■昨日会社のボランティア活動で定光寺の森に
　植樹に行ってきました。

■ルートは・・・
　豊明IC→(伊勢湾岸道)→豊田東JCT→(東海環
　状道)→せと品野IC→定光寺の森で
　東海環状道のせと品野ICを出た所までは順調
　　　　　　　　　　　　　　　　　（約50分程）でしたが・・・

■目的地の定光寺の森まで300ｍ程の所（登り坂）まで来たところで
　アクセルを踏んでも前に進まず「空ぶかし状態」に、止まると上り坂
　なので下がってしまう程に！

　そこでシフトモードを「SPORT」にすると正常に前進しました。
　なのでSPORTモードOFFにすると、また前に進まず。
　再度SPORTモードにすると、それでも前に進まなくなってしまいました。

　そうこうするうちに、ヴェゼルのマルチインフォメーション（ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙ内にある）
　に『トランスミッション高温：安全な場所に車両を停車してください』とアラーム
　表示が・・・

　それでも、エンジン再起動したりして何とか目的地に到着しました。
　ヴェゼルを降りると、今までに経験した事の無いイヤーな匂い(ｴﾝｼﾞﾝ/ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙの
　匂いではない)がしました。

■ヴェゼルを道路脇に停車しボランティアの植樹作業をする1時間もすれば
　トランスミッションも冷えるだろうと思い、ヴェゼルをおいてボランティア
　の植樹作業に向かいました。

■今回のボランティア植樹作業では「どんぐりの木(クヌギ)」を3苗/人を植樹
　しました。

■そして、ボランティア植樹も無事に終えてヴェゼルの元へ。

　エンジン再起動後ではアラームは表示されなかったので、自宅へ向けて出発です。

　しかし、下り坂にも関わらすアクセルを踏んでも加速せず、ましてアクセルOFFで
　ＥＶモードになると何故か「加速」！！！

　これでは到底自宅へたどり着ける気がしませんでした！

　ましてや、またもマルチインフォメーションに『トランスミッション高温：安全な
　場所に車両を停車してください』とアラーム表示が・・・

　それに、ここは瀬戸定光寺の山の中！

■民家も殆どなく、かろうじて見つけた「定光寺町民会館」の駐車場にエスケープ！

■やはりここでも、先程と同じ「イヤーな匂いが」しました。
　なので地元（豊明）のホンダカーズのサービスへ電話しました。
　しかし、電話では解決するわけもなく、ヴェゼルを搬送するために保険会社へ
　連絡しレッカー（積載車）の手配をしました。
　現地から修理持込み先のホンダカーズまでは無料で利用できました。
　東京海上日動のロードサービス付帯内容では15万円分/回は無料でした。

★人生初の保険適用のレッカー(積載車)利用です

■その後再度ホンダカーズへ電話しヴェゼルを持ち込む（修理）ことを連絡。

■当日の天気は、この上のない秋晴れの晴天でレッカーを待つのも問題はありません
　でした。

■運良くこの地域の担当のロードサービス見つかり待つこと約40分、レッカー
　（積載車）が到着。そしてヴェゼルは自走させて積載完了！

　リアタイヤ（左右）もしっかりと固定されました。

■この時、総走行距離は51,073㎞でした。
　一か月程前（正確には9/25）にホンダカーズで車検を受けたばかりでした。
　その際、新車から5年及び50,000㎞でしたので、ｵｰﾄﾏﾁｯｸﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝオイルを
　交換していましたので、その際のトラブルかと頭を過ぎりました。

■帰路は、ロードサービスの人が人道的観点（山奥で置き去りにしない）から
　自分もホンダカーズまでヴェゼルと一緒に”運搬”して頂きました。

　Ｐ.Ｓ.・・・現場(定光寺町民会館)から歩いて公共交通機関の最寄り駅は、
　　　　　　　google-MAPで約2時間弱の場所でした→それも山越のルート
　　　　　　　で・・・

■東海環状道の「せと品野IC」経由で約１時間程で無事にホンダカーズ豊明へ。
　そしてそのままホンダカーズで修理となりました。

■ホンダカーズでは急な修理で台車が用意できておらず、保険の付帯サービス
　（無償）でレンタカーを申し込みました→AT及び禁煙車で依頼！

　自分は知らなかったですが、東京海上日動保険の付帯のレンタカーは、申し込む
　とレンタカーを自宅まで配送してくれました。

　なので、手間なレンタカー借用手続きが一切ありません！
　　⇒東京海上日動の保険付帯サービスは凄いなぁ～と感心しました！！！

■レンタカー利用申し込みの時間も早かった(16：00前)だったので、当日レンタカー
　を自宅まで届けてもらえました。

　レンタカーの手配先は「ｼﾞｬﾊﾟﾝﾚﾝﾀｶｰ」でした。

■そして、届いたレンタカーは「トヨタ　ＲＡＩＺＥ」でした。
　まだ総走行距離は17,000㎞程の新車同然の車です！

■ＲＡＩＺＥは1.0L 3気筒のターボでした。

■写真下部の左側にインタークーラーがありました。

◆自宅に帰り、netで「ヴェゼルRU3　DCTトラブル」でGoogle検索すると・・・
　出てくる出てくる「ヴェゼルハイブリッドは【7速DCT故障】に注意」という
　掲載が・・・

　自分のヴェゼル(2016年式)はリコール対策は2件全て対策済みですが、リコール
　対策が実施済の項目と同様の症状が発生している様にも感じます。

　また、DCTのクラッチ板２枚交換で30万円程の修理代が掛かるとの投稿もあり
　ホンダカーズからの連絡がドキドキものです！
　（10万キロまで無償交換との記事もあり）

★費用が高額にならない事を願っています！

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Posted at 2021/11/21 14:11:56

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