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デイトナのハイスピードプーリーより20g軽い謎のハイスピードプーリー取り付け！


ドライブフェイスポート研磨
↑意味あるの？笑

パークリで脱脂、ウエイトグリス塗り塗り、取り付け。




間にワッシャーかまして調整。

クランクケースはワンオフですヾ(o・ω・)ノ










装着！








クラッチアウター銀って言うのがやなので青に変更予定。もちろん耐熱クリア塗装。

放熱加工部にメッシュ取り付け予定。



そしてイカリング配線見直し。

ヘッドライトよりとっていたイカリングをメーター球から取り直します




こいつの黒の配線が＋緑が－

ぶっちゃけとるのは＋の部分でおっけ。

イカリング－はボディアースへ。


















メーターカバーは本来２本止めですが私のは片方潰れてます(^^;

そのためタイラップで応急処置。








スイッチオンで点灯。チラツキもありません。




以上駆動系とイカリングでしたヾ(o・ω・)ノ

でわでわヾ(o・ω・)ノ

ついにビッグキャブ、ビッグリードバルブ交換しました☺︎

取り敢えず用意したものはこちら
KEIHIN24πキャブレター




ライブディオ後期用インマニ




ライブディオ後期用ビッグリードバルブ
PE24用M/J P/J





おまけでサービスマニュアルも購入(*･ω･)





取り敢えずアクセルワイヤーを外します(*･ω･)

ここでpe24にするためにはハイスロ併用なことに気づき、即近くのナップスにて購入




おまけに内径46mmのフィルターも購入。








ここでライブディオ後期型キャブと比較







違いがわかります。

こんな感じで取り付け、ワイヤー取り回し、装着。

フィルターつけるのはいいのですが、直キャブの音が嫌いなのでエアクリ加工(*･ω･)

近くのホームセンターでホースとホースバンド購入笑















キャブへの接続部ははまらないためバーナーで炙って広げてホースバンドで解消。

エアクリの方もホースがはまらないためカット。

自作pe24装着可能エアクリ完成ヾ(o・ω・)ノ

ネットで購入したいんまにに非常事態が……。

ゴムガスケットとインマニ部に隙間が……。

写真撮るの忘れてたので載せられないのですが、取り敢えず耐ガソリン液状ガスケットで応急処置。。。







二次エアはトラブルの元だ！

そしてテキトーにキャブセッティング。

M/J #122
P/J #48
オークリップ 二段目
エアスクリュー 1.5

この状態でチョーク引かずエンジン始動。

アイドリングはするが不安定。

P/Jをもう少し濃くする必要があります(^^;

ということで明日にでも買ってきて取り付けたいと思いますヾ(o・ω・)ノ

ちなみにプラグの色はグレーでした。

これから大変だなあ。

加速は驚異的な加速を手に入れました。

最高速トライは相当遅くなりそうです。

でわでわヾ(o・ω・)ノ

吸気系チューン☺︎

今回購入した物は、

中華製ビッグキャブ PE24




PE24対応インマニ 後期用




※前期と(T . T)後期ではボルトの本数が違うためインマニは使用不可です。
前期4本
後期3本

KN企画ビッグリードバルブ
PE24対応メインジェットセット
PE24対応パイロットジェットセット






全部でこんな感じかな




取り付けはまた後日ですね☺︎

でわでわヾ(o・ω・)ノ

とあるLEDショップにて2こで8000円のプロジェクターが売っていたため購入。




箱の中




中はこんな感じに、


近くイカリングもこんな感じ





透明のイカリング用のケース


ヘッドライトも塗装しちゃいましたー
















30w 9000k

早速付けようと思って電工ペンチを用いて配線加工




赤が＋
黒が−
白がストロボ用配線です。

そしてイカリングの方も購入。

60ミリのサイズのイカリングです。色はブルーなり。、

早速配線を加工。




こちらは
青 −
白＋ですね。





ヘッドライトのカプラーはカット後、新しいものに。

早速動作確認











うん。完璧だ。

そしてステー装着









配線を通して、





どりゃあ！













こんな感じでイカリングとプロジェクターの装着でした☺︎

次回は多分ビッグキャブの交換とタコメーターの装着、その他ブルーパーツの交換です！

でわでわ(*･ω･)

メーター球2つT10のブルーにしましたヾ(o・ω・)ノ

作業時間は5分！

外したネジは4つだけです！あーらかんたん


でわでわ(*･ω･)