まわりみちのブログ一覧

故あって
古いコンデジ持って
日が暮れるのが早くなったとはいえ
まだまだ明るい午後3時過ぎ
その辺を歩いていて
ふと見上げると



なんとそこには見事な半ケツ
いや、半月が・・・

ぐっと寄ってみる



たかだか2万円位の
それも十数年前の
コンパクトデジタルカメラ



それで手持ちで撮れちゃう！！！

調子に乗って（笑



こっちはちょっといただけないな
唐辛子だけに（爆

みん友さんがWiFiルーターを買い換えて
速度の違いをアップしていた。
触発されて自分のも計測してみた（笑

自作デスクトップ



これは早朝なので日中はもう少し落ちる
まあまあ不便ない速度ではある

でも、これがLANケーブル接続だと



爆速（笑

試しにノートPCでも計測



ノートPC自体はデスクトップよりスペックは低いのだけれど、自作デスクトップはWiFiの子機を一番安いやつにしたので（笑

最後にスマホ



なんという差でしょう！！！
原因追及という暇つぶしのネタが出来ました（爆

今年の3月にバッテリー上がりを起こして以来
毎日毎朝そして充電後、走行後と
電圧の計測を続けてきました。

暖かいうちは
充電翌日にマイナス0.3v
2日目にはマイナス0.2v
3日目にはマイナス0.1v
4日目にはマイナス0.05v
5日目以降マイナス0.05vで推移
で7日目には大体12v前後になるので充電
といったパターンでした。

それが寒くなってきて
充電翌日にはマイナス0.4v
2日目にはマイナス0.3v
3日目にはマイナス0.2v
4日目にようやくマイナス0.1v
その時には12v前後になってしまってるので充電
ということで間3日で充電
という忙しい日々を送っていました（笑

ハイブリッド車の場合は
セルモーターを回すわけではないので
それほど電圧が高くなくても
例えば105v位でも大丈夫なようですが
念のため11vを切ったら
更に念のため12vを切ったら（爆
充電をするようにしていました。

（間に走行もしますのでその場合はちょっと状況が変わってきます。）

それが昨日二つの新しいことをしたら
充電直後（1時間位放置後）の電圧測定と
今朝の電圧測定で異変が起きました。

それは
１．充電直後の電圧測定で、測定前にヘッドライトを10秒程度点灯
２．防寒対策として補機バッテリーの周りを発泡スチロールで囲む

１．については、点灯前が12.82vだったものが
その後の計測ではなんと、12.32vまで低下
そして今朝の電圧測定では12.30vでした。
一晩経過してわずか0.02vの低下！！！
夜中の内職はしなかったのか？

そしてお笑いの２．です（笑

発泡スチロールの防寒対策が効いたのか？
それはあまり考えられない（爆
わずかにヘッドライトを点灯しただけで
マイナス0.4vの電圧低下も驚いたけど
今朝のわずか0.02vだけの電圧低下に驚きました。

考えられるのは
寒くなってからの翌日の計測値が大体12.3v台なので
当日驚異のヘッドライト点灯で12.32vまで充電成語により放電
今朝は常識的な暗電流により12.30vで収まった・・・

これで明日の朝の電圧測定が楽しみになりました（笑

昨日は大変失礼いたしました。
レクサスを信用していないものですから（笑
ついGSユアサの表を鵜呑みにしてしまいました。
レクサス側できちんと表にしていましたね。

で、この表ですが・・・



表の下に但し書きがあります。

※２がついてるのはRX350だけです。
※２で要求しているのは③CCAです。
赤〇をつけましたがRX350にはガソリン車ゆえのCCA性能を求めたものと思われます。
逆にハイブリッド車であるRX450ｈ+とRX350ｈにはジェネレーターが無いため、そこまでのCCA製のは必要ない？という事なのかな～と推察されます。
ここで謎なのが同じハイブリッドであるRX500ｈにもCCA性能は求めないが、容量70Ahを求めている、という点です。
これはRX500ｈだけ特別容量を必要とする電気設備があるという事なのか？
諸元表装備表を見比べてみましたがわかりませんでした。

相変わらずバッテリーの消耗は激しく
満充電しても4日目の今朝にはSOCで31％、電圧12.01まで下がっています。
このペースだと明日の朝はSOCが20%前後、電圧11V前後まで下がると思われるので、念のため充電しようかなと思われるレベルです。
充電から充電が間3日しかないというのは異常ですね。
あとで比重を測ってみようと思います。
それで正常でないなら交換でいいのですが
正常だったら困ったもんです（笑

先日のバッテリーの純正の規格について
私の起債は間違っておりました。
こっそり容量アップはしておりませんでした。

間違い　LN2→LN3
正解　　LN2から変更なし



GSユアサの表
これを単純に鵜呑みにしてしまいました。

正しくはメーカー発表の



こちらの表のとおりです。
申し訳ありませんでした。