トヨタ クラウン 試乗

先日 Lexus HS250h を試乗 しましたが、静粛性の点では audi A3 と大差がなかったので 一度 トヨタ クラウン とも比較をしてみたくなり、岡山トヨタでクラウンを試乗させていただきました。

audi 岡山の目と鼻の先にある 岡山トヨタ東岡山店で クラウン 2.0アスリートS-T の試乗ができるようでしたので、 web から試乗申し込み。 コメント欄に クラウン ロイヤル と静粛性は変わりませんか？ と記載したところ ロイヤルG の試乗手配もしていただきました。

先ずは 岡山トヨタ東岡山店 を訪問。 （ 画像は google street view 等から転載です。 ）



店内には新型プリウスが展示されていました。



黒いクラウン 2.0アスリートS-T を試乗させていただきました。 audi A3 同様 ターボエンジン車です。



あれ？ 走り出すと結構ロードノイズが入ってきますね。 これだと audi A3 と大差がありません。 クラウン 2.0アスリートS-T を運転しながら 岡山店 （ 本店 ） まで行きます。ここで Hybrid ロイヤルサルーンG 2.5L に乗り換えます。



おお、やはり静粛性は ロイヤルサルーンG が明らかに勝りますね。 Hybrid の効果もあるのでしょう。 この巨体にも関わらず、燃費も 17km/L 程度は走るそうです。しかし両方とも電動パーキングブレーキではなくて足踏み式です。 そういえば Lexus HS250h も足踏みですね。うーむ・・・ (笑)



岡山店 （ 本店 ） から 東岡山店 までの帰り道は 試乗担当セールスレディの方に運転をお願いしました。

助手席に乗りながら 色々伺うと個人ユーザーの大半はアスリートを選択されるとの事。 岡山店 （ 本店 ） は法人向け拠点だそうで、ロイヤルサルーンG は運転手付きのショーファードリブンが似合う車だと改めて納得。

結局、静粛性に関しては、 ロイヤルサルーンG は別にして audi A3 と大差がないことと、コストパフォーマンスを考えると 如何に audi A3 が戦略的にも優れているかを再認識させられました。 そう、結果論ですが audi A3 を選んで良かったと・・・

車に何を求めるかは十人十色ですので一概に言えませんが、私には クラウン は運転していて面白みに欠ける車のように思いました。

で、 一クラス上の audi A4 には乗ったことが無いので担当セールスさんに言って比較の為 試乗のご手配をお願いしました。 (^^ゞ

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