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イイね!
2017年09月15日

メタキャタ、エキゾーストナットの緩み

メタキャタ、エキゾーストナットの緩み HKSのメタルキャタライザーとタービンアウトレットのフランジ面を結合しているエキゾーストナットの緩みに付いて、WRX STIみんカラ内でも数名の報告があります。

自分も「一度点検したいなー」と思いながら・・・・装着後1年半もほったらかしにしていましたが、最近になってやっと工具も一そろいしてきたので、今更ながら点検を行いました。

ナットは全部で5個ありまして、上の2箇所は6角ボルトとナットで締めてあります。

下側の3箇所はタービンアウトレット側にスタッドボルトが打ち込んでありますので、ナットだけ締めてあります。

まずは、タイヤ交換で4輪ジャッキアップしたついでに、もぐって下側を目視点検を実施!

(写真は一昨年ショップで装着時の写真です)


3個中の2個は目視で、そして遮熱カバーに隠れている1個は指で触って緩みを確認しました。

結果は、「ガビーン!!」 やっぱり・・・・3箇所とも緩んでましたね、内1個は脱落してナットが紛失です。

幸い、今のところ排気漏れなどの不具合は出て居ないので、今日のところはとりあえず増し締めして終了とします。

上側はインタークーラーを取外して、遮熱カバーも外さないと見えないので、後日点検することにしました。

ところで、ショップでの取り付け方が悪かったとは思っていません、規定のトルクで締めつける以外に特に注意する点はないと思いますが、自分の知る限りでも複数名の方が同様の症状を訴えています。

でも、純正出荷状態でナットが緩んできたという報告は見たことがないのですが何ででしょうね?(出荷時は焼き付き防止剤を塗布しないとか?)

HKSの説明書が手元にないので締め付けトルクが不明ですが、高温になったり、冷えたりを繰り返す場所ですので、トルクを掛けて締めすぎてもボルトがやられるのかもしれませんね。




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Posted at 2017/09/15 22:52:09

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