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イイね!
2018年03月12日

詳しくはもんきーろじっく その5


昼間は朝晩と違ってずいぶんと暖かく過ごし易くなりました(=゚ω゚)ノ

5エリアのO元帥より、過去に修理依頼を受けてずっと預かっていたKENWOOD TM-455Sが

2台ありましたが、やっと本日、ゆうパックにて返却できました。修理は早々に完了してましたが

受渡しの問題で、アイボールした時に・・・で、ずっと延び延びだったのです。

このTM-455シリーズは分離コントロールパネル内部のケミコンが必ず液漏れして不動になり、

PLL発振回路サブ基板の抵抗アレーチップの鉛フリーハンダにクラックが入って受信ノイズが

出るのがお決まりです。また、インピーダンス誤差の大きいアンテナを使って送信すると保護回路

がないのでファイナルPAユニットやRFスイッチングピンダイオードが簡単に壊れます。



さて、この無線機を送るためにめいくーぱー号にて最寄りの郵便局へ行くためにエンジン掛けて

出発すると500mも走らない内にダッシュボードの中よりキャタライザー高温警告ブザーが鳴り

続けてピーッピーッ・・・大音量で五月蠅いのなんのって(´_`。)

水温計もOIL温度計もコールドCのままです。

キャタライザー自体は98年式で最初使っていた純正のモノをずっと使っていますから、恐らく

カーボンの蓄積が限界寿命かと思います。しかし、普通はイグニッションキーを廻して行くと2秒

だけこの警告音が鳴って止まるのが正しい動作準備合図です。かなり前からエンジン始動時に

鳴らなくなっていたような・・・?それに、異常で鳴るのであれば鳴り続けるはずだけど、鳴ったり

止まったりを繰り返します。(不連続)これは明らかにK熱電対の配線が接触不良なのではないか

と思える症状であり、ジャッキアップしてセンサー部を調べる必要があります。

本当に異常燃焼でキャタライザーが白熱に焼けていたら、ドライバーは黒焦げですから、早めに

対応しないといけません。96年式までのMiniには付いていない機能ですから、車両火災で

真っ黒に焦げて下さい( ´艸`)

あちこち不具合が出て来ると普通は嫌になるものですが、Mini乗りさんはドM変態ですから、

この程度のトラブルは喜んで自分で治してしまいます。普通の方はスクラップ工場へ持ち込み

シュレッダーマシンへどうぞ(≧∇≦)ノ彡
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Posted at 2018/03/12 15:35:52

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この記事へのコメント

2018/03/13 00:36:24
個人的にワンアンテナ-ワンリグが理想と思っているので、TM-455みたいなリグは好きです。
ケンウッド製でモノバンドでオールモード機が出れば絶対に買うのに、と、個人的に思っても、誰も買わないだろうからメーカーも絶対つくらないでしょうね。hi
コメントへの返答
2018/03/13 01:25:59
今回のTM-455S修理代金として、10W機TS-455とTS-930S不動品を頂きました。

SSBにCWにとやはり便利です。全盛期にはモービル機サイズでのオールモード機って高価で買えなかった辛い思い出があります。

大切に使って頂ければ良いのですが、移動運用で登山へ同行していたから中から砂埃が凄かったです。ロータリーエンコーダー分解掃除だけで1日掛かりました。
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