NAのオープンの開放感と人馬一体感が忘れられず、もう一度ロードスターに戻りました！ これから長く付き合おうと思ってます。 純正の良さを基本にゆっくりゆっくり楽しんでいこうかなと。 2025年5月2日 4444km 2025年6月3日 5555km 2025年7月1日 6666km ...
所有形態：現在所有(メイン)
2025年04月29日
E46→F25→F15→G01 と自身4台目のBMW 直列6気筒ディーゼルの吹け上がり、パワフルトルクは素晴らしく、まさしく駆け抜ける喜びを体感させてくれる1台です 2024年6月28日納車 車歴 S13シルビア→ハイラックスサーフ→スバルレガシー→ローバーMINI→jacknight MIN ...
所有形態：現在所有(メイン)
2024年08月03日
シルキー6の虜となった自身初のBMW 中古で9年落ちでしたが新車のようなきれいな車両で、乗り出し3000kmの低走行の極上車を見つけて即買い、全く故障もなく元気にエンジン回してました！ 写真整理してたら出てきたのでみんカラアップします
所有形態：過去所有のクルマ
2025年08月13日
2017年1月21日納車されました。 blackout 255/310 自身3台目のBMW、F25 X3からの乗換です。 直6ディーゼルは想像以上にスムーズでディーゼル特有のがさつなイメージは全くなく、トルクフルで本気を出して踏めば2.2tの車重は全く感じさせません。 2019年3月25日 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年01月12日
91 JACK NIGHT MINI 1275R ツインキャブでダイレクト感がたまらない、楽しい車でした。羊の皮をかぶった狼。 写真は当時mini雑誌に掲載された時のものです。 （これぐらいしか写真が残ってませんでした。）
所有形態：過去所有のクルマ
2015年10月01日
H17年式 MAZDA RX-8 Type S です。 H27年10月10日納車。 NAロードスターからの乗り換えです。 H30年3月24日 海外赴任に伴い売却しました。 さよならエイトくん。もっと乗りたかったよ。
所有形態：過去所有のクルマ
2015年09月27日
BMW X3に乗っています。 ほぼノーマルのままですが、ホイールスペーサーのみ取り付けてます。 H29年1月21日 X5への乗換えにて降りることにしました。
所有形態：過去所有のクルマ
2015年09月27日
H8年式のNA8C 先日高速走行中にエンジンブローしてしまい載せ替えも考えましたが、RX-8に乗り換えを決断しました。 吸排気ライトチューン仕様で、長年付き合った良き相棒でした。 【エンジン関係】 RSアイザワ ヘッド加工 純正EXカム250度をIN側流用 【吸排気関係】 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年09月30日
自分のBMWの原点 重厚感のあるボディー剛性、シルキー6の滑らかなエンジンフィール、ちょうど良いパッケージ
2025年08月16日
素晴らしいデザイン。エンジンをガンガン回してハンドルを切りながらコーナーを走る喜びを低速域で感じることが出来る、日本の道路事情に最適なパッケージ。
2025年04月30日
以前乗っていた先代F25から外観はより洗練され、内装は質感が増してラグジュアリーさもあります。一方で走りは直列6気筒ディーゼルがもたらす強烈なトルクとディーゼルとは思えないスムーズな吹け上がりにより、SUVながら駆け抜ける喜びを存分に味合わせてくれます。
2024年08月03日
