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MT O/Hついでに仕様変更しようとしたらここで旧車ならではの壁に当たりました。

タイプS 2速メインシャフト(RSX側も無かった)とFD2カウンターシャフトが出ないとのことで3週間近く自身でも探したけれど見つからず(密林に売ってはいたが納期はのばされた挙句2週間待った末に注文キャンセル、ページも削除されました)

2速は諦めてタイプR純正にカウンターシャフトは別のマイナー車種のものを流用で組んでもらうことにしました。

2022.11月〜現状ギア比
1st:3.266
2nd:2.130
3rd:1.517
4th:1.212
5th:0.921(0.972)
6th:0.738(0.780)
final:5.062(4.764)



1番メインのデフはクスコLSDからOS技研LSDに変更しオイルはクスコからモチュールに変更になりました。

ついでにクラッチもクスコからエクセディに新品交換

O/H的にはほぼ全ギア歯とベアリングやピン類交換でフルO/Hになるのかな

今のところ慣らし段階ではありますが狙っていた
1.軽トラ等の40キロ以下の速度に合わせやすいこと
2.1つ上のギアで旋回できること
3.最高速をなるべく落とさないこと
4.LSD特有の挙動を無くし家に出入りしやすいこと
これら4つはクリアしています。


結構な金額になってしまいしばらくは節約しないとですね😇

パーツレビューは慣らしが終わってから上げていきます。

今年の春頃から違和感はしていたのですが最近になって好ましくない音が鳴るようになりました。

最初はドラシャかなと思いドラシャを用意しましたがよくあるブーツ破れが見当たらず、片輪接地片輪上げした状態でタイヤを回してみると回る。(機械式LSDが入っているためあり得ない)

ということでデフが終わっていました。

聞くところによるとクスコデフは早い人で1年遅い人でも3,4年とのことでそりゃ6年目だし寿命だろうなと納得しました。

今回デフだけなら良かったのですが異音が出ている状態でそれなりの距離走行(普段の足が無かったため)したのでMTも見てもらうことにしました。

費用が合えばギア比変更もお願いしたのでどのくらいになるか壊れてるのに楽しみしかありません。

3月14日で愛車と出会って8年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
点火系トラブル修理品

■この1年でこんな整備をしました！
エンジン不調原因探りがほぼ

■愛車のイイね！数（2022年03月17日時点）
102イイね！

■これからいじりたいところは・・・
車高調が抜け気味なのか跳ねが増えたので新調
その他もろもろ

■愛車に一言
一周回ってまた修理の繰り返しを抜け出したい

＞＞愛車プロフィールはこちら

鼻下にでかい氷の塊が入り亀になり脱出で割った
春先直すか交換するか迷い中(周りから目立つと指摘あったため放置はNG)
どうせ雪降る限り今直したところでまた割るのでという意味で春まで決める

朝いつものようにインテに乗りこみ出勤しようとしてバックさせながらハンドル切った

その瞬間バキッという音とともにいきなりハンドルが軽くなった

不思議に思い外に出てみると切ってる方向と逆側にタイヤが向いている

慌ててボンネット開けてみたらこんな感じに

公道走行中でなくてほんと助かった



自走不可で近場の工場からは積載車積載不可とのこと

さて自分で直すには無理がある

どこに持って行こうか