山源商店のブログ一覧

今年も残すところあと三日
本日、春夏秋冬3月6月9月12月第4日曜日開催の移動式型筑波山ミーティングを無事完了した事ご報告です
今回で、第36回を迎えた筑波山ミーティング
無事完了(*`･ω･)ゞしましたー
参加されました皆様、ブログを見てくださっている皆様
今年も大変お世話に成りましたー
来るとしも馬く行きます様に☆。.:＊・゜




次回第37回筑波山ミーティングは、3月第4日曜日に開催しますー
御参加お待ちしておりますー
ハンバーグカレー馬かったですー

中年の集まりに行ってきましたー
ヒロサワシティユメノバ楽しかったですー
皆さん老けたけどm(*_ _)m心は少年でしたー

10月19日(土)午前7:59に空がキレイなので、自宅𖤣𖤥𖠿𖤣𖤥庭から北北西上空を撮りました。

連日天気悪かったの久しぶりの青空についパチリ

で、数日後
何気に画像を拡大すると出ましたUFO

画像左上

さらにアップすると

やっぱりUFO

無線交信したいのか宇宙人？
ワレワレハ宇宙人ダ

翌日20日(日)海に散歩

たまには海𓇼𓆡𓆉 ⋆いいね

今だ宇宙船と交信成らずT^T

ところで周波数いくつﾅﾉﾀﾞ(๑￣ω￣๑)

悪い子の皆さんｺﾝﾊﾞﾝﾊｰ(´∀｀∩
たまには良い事して下さいよ～
関東も暑さマックスで、スカイラインの冷房風量もマックスが続きます(´・ω・｀)
で、前回迄のあらすじを軽くご紹介すると、エアコンの風量コントロールロータリースイッチ裏の配線カプラーが

この様にカプラーと、赤マルの半田が溶けています、古い半田が溶ける温度は300℃以上なんですよ。

焦げてしまい

これは大変だ！と言うことで

新しいカプラーと

端子を買って

ギボシ端子も使い

これまでの様にカプラーをダイレクトに繋がず



延長して



様子を見ていました～

で、やっぱり風量マックスにするとロータリースイッチが触れない位熱く成るんです。
で、折角作り直したコネクターと、ロータリースイッチが再度壊れるのは勘弁なので、風量マックスで何アンペア食うのか実測しましたよ～

風量ゼロ

風量1約2アンペア

風量2約2.5アンペア

風量3約6アンペア

問題の風量マックス4約10アンペア

電圧13.8ボルトで1時間風量マックス4で試しに回したりして
やっぱり風量マックス4は約10アンペアも

この貧弱なロータリースイッチ内の端子に流すには無理が有るんですよ～

やっぱり、風量マックス4は、リレー化しないと安心出来ませんヽ(；▽；)ノ
ならばちゃちゃっと

リレー

作りましたよ～

20アンペアリレーで十分です。

回路と図面は、田んぼESさんに頼んでこしらえて頂きました～
田んぼESさんありがとうございました～
そして約1ヶ月のエージングテストも終え、皆さんに自信持って紹介をさせて頂きます～

私の場合、既設のアースラインが十分対応出来ている事を確認した上で、マイナスは既設ラインに割り込ませて完了と成りました。

その後の風量マックス4の動作は、3からマックス4の切り替え瞬間もブロワファンやA/Cユニットにストレス無く、連携出来るし、ロータリースイッチは全く熱は持たないし、もっと早くリレー化すれば良かったと後悔しました～

もう、心配無く成った事が、何よりでした～

リレーの設置場所は、ギボシ端子で連結した所に割り込ませるだけで簡単です。

ACCアクセサリーは、ウォッチ(時計)に繋がるラインから取り出しました。

まずは、ギボシ化してからのリレー割り込ませる感じです。

過去ブログも参考にして下さい。

今更緊急点検と言う続編
前回直したブロアファン風量コントロールロータリースイッチと裏のカプラー

＊先にお伝えします。ロータリースイッチは風量コントロール以外にA/Cユニットから、マイナス経路として電源を受けています。
何アンペアなのかわかる方おりませんか。

で事で続編に成ってしまいました。

て、言うのは

こう

成って

しまったのは、カプラーの平型端子メス端子が、カプラーの脱着を繰り返す度に口が広がり接触抵抗が増え熱に変わってしまったから！と、思っていました。

けど、このカプラーが溶ける現象はR30スカイラインに多発しています。
そんなに揃いも揃って平型端子メスの口が広がるでしょうか？
で、先日撤去した溶けたカプラーの、被害が酷かった風量最大4担当端子と、全風量共通のマイナス担当端子に平型端子オスを刺してアタリを確認してみました。

結果、緩くないんですよ。
しっくりハマる。手応えがある。問題ないと思います。
と言う事は、カプラー平型端子の接触不良ではない。と思う様に成ってしまいました。

前回、新しい平型端子にした際にカプラー被せない端子丸出し状態で、約1時間弱、平型端子を手でマメに触りながら風量最大の4でテストした際、思ったのですが、熱くは成ったのですが、ギリギリ触れる位だったんですけれど、常に熱いのではなくムラがあるんですよ。

もしかして！
焦げているR30スカイラインって、エアコン付き車だけじゃないですか？
エアコン付き車でも、壊れているクルマは焦げないんじゃないですか？
もしかして熱くなる時って、エアコンコンプレッサー動作中だけじゃないですか？
エアコン壊れても、直し直し使っている方だけが、こうなるのでは？

コンプレッサーって、断続運転ですよね。
思い返すと、壊れた時は、物凄く暑い日でクルマを炎天下に置いた為、室内が異常な高温に成りコンプレッサーの動作時間が長く成った為、ロータリースイッチ内の接点が熱を持ち、その熱が平型端子に伝わりカプラーが溶けた。
とは、違うかな？

前回のブログの平型端子が熱持つか？試験、A/CスイッチOFFバージョンもやるべきでした。
仮に、風量最大の4だけで、A/CスイッチOFFなら熱くならないかも！

でも、既に

カプラーを被せてしまった為、平型端子を直接触る実験が出来ません。

仕方ないので

一旦終了したんですけれど、やっぱり

こうして

こうしました笑

平型端子は触れなくても、カプラーの様子は分かります。
急遽この飛び出す絵本の様な仕様で、1年くらい試してみようかな笑

またカプラーが溶ける様なら報告します。
そうなったら、風量4をロータリースイッチをスルーする回路作らないとダメかも！

ではでは(*>∀<)ﾉ))またねー