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イイね!
2021年07月30日

時代

時代 自動車のヘッドライトは何十年もの間ハロゲン球が主流だった。私も若かれし頃はスタンレー電気の純正H4バルブからPIAAやRAYBRIG等の明るいものに変えたりした。懐かしいな。それからディスチャージヘッドランプが流行り、今ではLEDだと。

また昔はドアパネルの鍵穴やイグニッションに照明が付いた車種もあった。祖父のBF型ファミリアも付いてた。

やがてキーレスだけでも贅沢な時代を過ぎ、今じゃ手ぶらキーレス(マツダの場合アドバンストキーレス)が主流だ。


だから私も時代の波に逆らう事なく、便利な機能は追い求めてしまうようになった。もちろん安全が最優先で。だから今後も購入する中古車は上記のような装備が必須となった。オートライト&レインセンサーワイパーは当然ながら、運転操作に集中できる為の装備があれば装着してある個体を選んでしまう。願わくは純正BOSEサウンドシステムが選べる車種なら付いてる物を買いたい。

あとは、

サンルーフかな。あれ?だんだん安全の話から乖離し贅沢装備の話になってきたな。ま、いくら中古車と言えど、今風の装備は便利だから付けたいって話だ。でもバックカメラが無いと後退できないような人間にはなりたくない。どんなに時代は変わっても、機械頼みはダメなんだ。
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Posted at 2021/07/30 20:52:44

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この記事へのコメント

2021年8月1日 16:59
懐かしい話ですね。

自分のNB型ロードスターはハロゲンだったので、青色っぽいのやら白色に近いものなどいろいろ試したものです。

HIDの白色光や明るさに憧れて、後付けのHIDに交換しましたが、バッテリーがトランクルームなのでバッ直するためのケーブルを這わせるのに苦労しました。

キーレスも後付けしました。電源取るのにドアからボディ側に配線通すの苦労したなぁ。

20年来マツダ車を乗り継いでますが、BOSEサウンドシステムは必ず選択しています。

今回CX-5になったのを機に、アダプティブLEDヘッドライトやレインセンサーワイパー、360°ビューモニター、レーンキープアシスト、アダプティブクルーズコントロールと言った便利機能満載になったことで、集中して運転することがき、疲労軽減に繋がってます。

新しいクルマって、素人はいじるところがなくてちょっぴり寂しいですね。
基本的には純正キープ派なのですが、ロードスターに乗っていた頃のように、手を入れる楽しさを味わいたいです。



コメントへの返答
2021年8月1日 17:12
お疲れ様です。

NBロードスター懐かしいですね。大学の時を思い出します。あの時はイロイロ便利で快適な装備後付けした記憶があります。確かフロントのナンバープレート移設もしましたね。弄るのが楽しい時代でしたし、弄る時間もありましたな。

私も間もなくマツダ歴22年ですが、昔からマツダは新車でも「ちょっと古い感じ」でしたね。トリップ&オドメーターが機械式のカラカラだったり、ストップランプのLEDが他社より遅れたり、内装が安っぽかったりと結構アナログでした。

それが今じゃクルマ界の最先端かつトップアスリートですよ。天下のトヨタから乗り換える人が現れる時代です。安全装備の全車種標準装備はトヨタのより早かったですね。いよいよ我々の時代が来ましたよ。

今のクルマは全体としてのバランスが徹底され、コンピューター管理され、素人の我々が入る隙間などありません。それが時代です。そして昨今のマツダ車はノーマルの美しさに尽きます。引き算の美学とも云われるように、まさに何もしない事が美しいのです。

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群馬マツダと申します。 私はマツダの中古車しか買いません(買えません)。 ■性癖 クルマはMazda タイヤはTOYO スーツはTAKA-q 私服はadida...
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