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群馬マツダ・新車中古車研究所の"デミ緒" [マツダ デミオ]

整備手帳

作業日:2021年8月23日

交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
純正のシューティングスター限定・高輝度タイプ14インチアルミホイールは今後スタッドレスタイヤ用に使用する為、今回は純正15インチアルミホイールに変更。
2
交換後のホイールはマツダ純正15インチ。グレードで言えばDE型前期の13Sと13C-VのメーカーOP仕様車に標準装備、かつ後期スポルト純正インチダウン仕様のタイプだ。私の場合センターキャップか後期型のピアノブラックで車種とホイールともに後期仕様で統一した。

この後期型フェイスと純正15インチ、そして黒いセンターキャップ。そこに純正マッドフラップ(前後)が付く。この組み合わせ、きっと分かる人には分かる仕様だ。

例えば豪州仕様や欧州仕様車の2013年モデル。しかし海外仕様はLEDヘッドランプやドアミラーウィンカー、そしてダークティンテッドガラスは無いから、やっぱり国内仕様のマニアックバージョンでしかない。
3
とりあえずクリーナーで艶出し。
4
先輩のCX-7と共通したようなホイールデザインの為、私の好きな一貫性が生まれた。
5
こちらはホンモノの豪州仕様車。
6
こちらはホンモノの英国仕様車。

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夏→冬タイヤ交換

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この記事へのコメント

2021年8月23日 21:26
交換お疲れさまでした!インチアップだったんですね。乗り心地や燃費にはどんな影響ありますでしょうか?インプレッションお待ちしております!
コメントへの返答
2021年8月23日 21:40
お疲れ様です。
仕事終わりからのタイヤ交換でした。

今後のインプレッションお楽しみに。

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「@デミ王2世参上! 私の記憶ですとベリーサの特別仕様車や限定車には今回のホイール履いてました。特にNoble Coutureやマゼンダセレクションなど。つまり希少です。」
何シテル?   01/20 05:44
私は群馬で生まれ、仕事や結婚を機に青森、秋田、山形と引っ越しながら暮らしてきた人生です。これまでの私はマツダの中古車しか買いません(買えません)でしたが、理解あ...
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