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今年最後の走行会へ行きました。

今回は初走行となる、ささびさんと、高速ＰＡで合流を行い
途中、「さぬきや」で釜揚げの大にて、腹ごしらえをし一路阿讃サーキットへ！

現地、雨・・雨・・です。寒いです。

走行してみましたが、路面温度が低いのもあり、とにかく、グリップしない。
アンダー・オーバー・止まらん！だらけです。自分の腕も悪いのもあるのですけど。

そうこうしているとと次は、ガス（霧）が発生全然前が見えません！
赤旗中断です。

途中３０分位？は霧で走行不能状態ですね。

途中、ささびさんの前を数週、ミラー越しに見ていましたが、
初走行で良くない条件の中でも、ちゃんと走っていました。
次回はドライで走りたいです。

来週の走行会に向けて、ＥＮＧオイル交換を行いました。

今回は片山さん所のＥＮＧオイルをチョイスしてみました。
上抜きにて４リットルほど抜いて、オイルフィルターも交換しました。
５Ｗ－３５の粘土です。
粘土が下がった関係だと思いますが、アイドリング時はやや油圧が下がっています。
まあ通常走行時の圧は、ほぼ前オイルと同程度です。
フィーリングは粘土が下がっている分レスポンスは少し良いようです。
そのあと、洗車を行い、一様準備完了です。・・・

来週の天気、また体調に気を着けて行きたいです。

そうそう、整備を行っているお店で、Ｎ１やらない？との甘い誘惑が・・・
Ｎ１といっても岡山国際のロドスタ戦です。
少し興味があったので、車両作成の概算や年間のランニングコストなど
聞いてみましたら、出来ない額ではないな・・・
ビッツレースや８６などより安いかも知れませんね～
（まあ、中間ぐらいを狙うとしての場合ですが・・・）
仕事の都合で年数戦しか参加できそうもないのが最大の難点かな。

なにか急に中華そばが食べたくなったので、超久々に久万高原まで行って来ました。
片道約１時間半程のミニツーリングです。
三坂峠を走るのも１年以上ぶりで登坂車線が一部変更になったりしていましたね。

到着後中華そば大を注文し、食べてました。
素朴な味です。この感じ結構好きです。

今年最後になると思いますが、走行会をエントリーしてみました。（今月２２日）

阿讃サーキットの走行ですが丸１年ぶりの走行です。
４７秒台に乗せるのが目標です。１年前は２２５のネオバでしたが
今回は２４５へサイズアップしていますので何とか乗せたいです。

現在結構仕事が残っていて、走行までにまともなお休みが１日程度しか取れそうも
ないでね～。最低でもＥＮＧは交換して行きたいですね。
時間があればスポーツ触媒に変更・スタビリンクの交換もやりたいですね。

今回はささびさんがデビュー予定です。楽しみです。

受理書を見るとゼッケン２○！後ろから数えた方が早い！
皆様、早いです。オヤ痔の私としては怖いです。

で、この際一度最後尾まで下がり、空き区間に旨いこと入りタイムも狙う策を
模索中です。でも問題は先頭車両がどの程度で追いつくかが見えない。
先頭から２４台コースインし最後尾に着き、その後距離を取ろうしたら、多分、先頭は着ているだろうな。で次策としては、激早グループはパスさせ、５６秒辺の申告者が多分多いと推測、ここが激戦区となるので、必然的に集団が形成されるかも。その前のエリアでアタックできたらベストだろうね。そんなに旨く行かないのが世の中でして・・・

あとは岡山は全くなれてないのでコースインすると意識が違う世界に行ってしまうのでが問題だな・・・多分、前に追付け、追付け走行になるでしょうね。