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１１／１　岡山国際サーキットへ行ってきまた。今回はレース観戦です。
WTCCと同時開催のアジアン　ルマンです。
午前９時決勝スタートの３時間レースです。

ローラ・アストンマーチンがレースの速さを見せたレースでした。
予想以上に構迫力あり楽しかったレースですね。

ディーゼルエンジンのアウディR10も見れました。
早いのに異常に静かな車で変な印象でしたが、レーシングディーゼルエンジンってすごい！




各クラス優勝車
LM P1 ASTON MARTIN RACING LOLA ASTON MARTIN



LM OAK RACING P2 PESCAROLO MAZDA マツダの２Ｌターボエンジンです。


LM GT1 HITOTSUYAMA TEAM NOVA (JPN) ASTON MARTIN DBR9


LM GT2 HANKOOK FERRARI F 430 GT


個人的には来年もＷＴＣＣと同時開催できたら良いかなと思います。

とりあえず、チケットを購入。

ルマンカップも同時開催でレース時間は、３時間もあるようで
日曜日は、超タイトなスケジュールの様子です。（笑）

ではでは、来週は岡山国際です。

開催レース
2009 FIA World Touring Car Championship 【WTCC RACE of JAPAN】
Asian LE MANS series
Formula BMW Pacific
F4日本一決定戦

愛媛の中予エリアの秋祭りも一段落しました。（多分）

松山地区から東に祭りが進んで行きます。
私も地元の祭りでかきふで参加しまたし、
１７日は新居浜太鼓祭り１８日は菊間のお供馬を観戦にいきました。

新居浜太鼓祭　山根公園　上部統一かきくらべ
１９台の太鼓台はすごい！
たしかこの写真は、中萩地区の同時さしあげだったかな


菊間のお供馬も中々面白い。
お馬さんと子供たちの表情がとても良かった

13：00　ローリングスタートです。２位以下ジワジワと差を空けていきます。
13：20　約３秒程度リード　ポツボツと雨が・・・
13：30　ウエットに移行。順位が入れ替わっています。
さらに豪雨となり、ハイドロも出る様な路面状態です。
こんな感じ。
この中、特に１号車メイレーシングさんは別格で、
１秒近いタイム差を開けて行きます。ドライバーさんの底力が出ます。

さて、我がチームは、帰って来るのが遅いなあ～。と見ていると・・・
フロントマスクが半分以上無いではありませんか！
でも問題なく走れているようなのでそのままＧＯＧＯ！

13：45　私の番です。無茶苦茶、ビビッテいます。
正直、下手糞なので、雨の日は誤魔化しが効かないだな～。
重ステでＡＢＳも無いしな～（笑）

２周目：１コーナー立上り？？？？え！！お！おお！

（車おなかが見えています。）

赤旗中断です。降りしきる雨の中、屋根が無いのが辛い・・・
幸い、ドライバーさんもほとんど無傷で、
整備後、復帰して４時間走りきっています。
ロールバー（安全装備）の大切さを感じました。

再スタート後、相変わらずヘロヘロ走りで、最終コーナーでオーバー発生
あれ！と思うと既に９０度以上まわっていまして・・・
だけど車は真横に進んでします・・駄目ね。はい！ガードレールにキスしました。
（反省）

その後は、何故かＭ時から５コーナーが苦手になりスピンとハーフスピンです。
学習力が乏しいです。ヘタレながら、約１時間２０分を走りきります。

15：00頃、Ｂさんへチェンジ

だいぶ路面が乾いてきている中
メインストレートでＢさんが手を大きく振っている。なんだ？！

右リヤのタイヤバーストです。

偶然ＰＩＴで雑談していたチームの方がスペアーのタイヤがあるので
急遽お借りします。ガレージに入れ交換完了。再スタートです。
Ｂさんに聞くとパスする時軽く相手車に接触。偶然ホイールのバルブ部分当たり、
バルブ折れです。

16：20頃　再度Ａさんへ現在６位で５位と２周弱の差。
６位で完走かな思っていましたが、５位の車が給油ＰＩＴイン！
これで順位が入れ替わり５位にアップ！
数十分前からチラホラ燃料が厳しく燃費走行車もいるようです。
長い４時間が過ぎ完走です。

私の出走時、最低でもトップチームに１ラップされて非常に差を感じました。
完全ドライセッティングの影響もありますが、それよりドライバーの底力だな。

ドライ→超ウエット→ドライ・トラブル・ＰＩＴタイミングなどの
耐久の醍醐味が味わえ、非常に楽しかったレースです。

来年開催があり、私が走れる力があればＺＥＨＩ走ってみたいですね。

ＮＡ６ワンメイク　４時間耐久草レースです。
ドライバー交換は３回以上必要。給油は１回２分停止。Ｍａｘ：２０Ｌまでのルールです。
私たちは３人なので１人が２回走行予定となります。
（予定は４０＋８０＋８０＋４０分の組み合わせです。）

ノーマルＥＮＧ・ノーマルサイズのラジアルタイヤ
Ｎ０（Ｎゼロ）に近い車で、細かい点は、置いといて、
タイム差が大きい場合は、ハンディを付ける形となります。

４時間耐久で今回は給油があります。ピットレインからロスタイム＋給油２分で
３分以上のロスタイムが発生する可能性があります。
給油ストップが２回／１回が不明で、燃費計算するデータが無く
何となく１回で行けると踏んでいましたが、フリー・予選の消費結果から
１回（＋２０リットル）では厳しいかな？
開始２時間で１度給油／３時間２０分時点で２回目を予定です。
ただ何かあったら１回も考慮する考えです。

フリー走行９０分後

今回の協力して頂いている、ＥＲＧさん（オイルメーカー）のステッカーを
全車貼って予選開始です。

予選：Ａさんにお願いします。
ジムカーナ経験者らしく、２周目でＴＯＰタイムを叩きだしＰＰをＧＥＴです。

バーべキュセットやキャンギャルを投入しているチームもあり
いいな～。と思いながら、スタート時間になります。

オープニングラップ後、１３時ローリングスタートにより
４時間耐久の開始です。

で結果は耐久レースらしく波乱となります。

（つずく）