ERGロードスターCUPに参加させて頂きました。
ユーノスロードスターＮＡ６のワンメイク 草レースです。
３人以上のドライバー交代・９０分レースで当日は２レースです。
主な仕様：ノーマルエンジン＋純正ＥＣＵ＋純正触媒＋タイヤ185R14ラジアルです。
車検時、車重量チェックします。我が９号車は少し軽いので
助手席（やや重い皮シート）をウエイトハンディとして乗せます。
フリー走行１０分です。
感想：とにかく止まらない（ロックしています）。
タイムも５３秒でこれは瞬殺レベルです。
中古タイヤ皮むき前＋新品パッドの条件も考慮しても、かなり凹みです。
一番のネックだった、ブレーキの高さを社長さんに調整して頂きます。
で予選は若手のエースにお願いし、見事ポールです。
第１レースです。作戦的には専攻逃切りです。
＜１番手＞
予選で活躍したエースにお願いします。
レースは初経験らしいですが、ジムカで鍛えた集中力に期待します。
ローリングスタートです。２位の４号車がスリップ使い良いスタートです。
８６のＮ１経験ありとの情報です。うん～レース慣れしてるな～。
ただ、岡山と違いスリップに入っても早々に抜けません。
４号とバトルです。一時期順位が入れ替わりましたが
再度、トップへその後はジリジリの差を空けて行きます。
＜２番手＞
ＦＦのりで、今回初めてＦＲ車らしいです。
普段車からパワステ無しの車なの腕に期待です（笑）
どうも彼、前に車が居ると燃えるタイプらしいです。
２台１コーナーに見事にパスしたり、仲間内でもビックリです。
ただ、先輩の言いつけで１コーナースピンしたりと
不届きな面もあったりします。（笑）
で２位が何時の間にかお隣の８号車になっているようです。
で問題の私です。
＜３番手＞
コースインです。社長のおかげでブレーキの位置も許容範囲です。
でジワジワペースを上げ、５０秒中・前盤代 悪くは無い。
１台パスし２台目に、１０周以上はバトルしましたかな？
１コーナーから４コーナーは私が有利。５～最終にかけては
前の車が早い。でどうしてもブレーキロックさせてしまう傾向で
ブレーキ勝負できない。（ミサイルに成りそうで怖い・・・）
多分シフトミス？の助けら何とかパスです。
その後は、ジリジリ相手を引き離し、逃げに入ります。
タイムを見ると、５０秒前半でラップ安定している感じです。
でやっとチェッカーを受けました。
で手を上げようとすると、チームが誰も居ない何故・・・？
（単純にピット内にてモニターしていたらしい）
と同時に緊張が切れ、１コーナー・・・お！オーバーステア発生！
ギャー～ギャー～ゴン・・・カラカラとコースアウトです・・・
ウイン＆コースアウトです。（笑）
私で２位に１５秒以上詰められたらしく、結構ハラハラしていたらしい。
１人旅になってからは、５０秒前半～４９秒台をラップし始め
何とか逃げ切れたらしい。そういえば、数度タイムアップボードが出たよな～。
我がチームで無いですがこんな感じですね。
で２戦目に
１戦目でおっさんの私は終了です。でも現実に２戦目があるので
でまず水分補給。と同時にアミノ酸のサプリメント＋甘いお菓子
短時間でエネルギーに変わるどうかは？？？？ですが
取り合えず、頭に効く？（思い込みでその気になれば良い）。
と同時に車の２戦目の為、給油です。１戦目を参考に満タンしません。
２レース目はハンディが加算されます。ピットストップ＋６０秒です。
前回と乗る順番を１番目→３ ２番目→１ ３番目→２に変更
２レースは詳細には余り覚えていないだな～。
確か、１人目 ８号車にジリジリ差を空けながら周回
２番手の私、ピット作業＋６０秒のストップ。
コースイン、そのうちペースアップボード・・・
今回は追い上げ戦だったことを思い出しペースアップです。
ただ意識的に９秒台を狙うとミスが多くなることにきずき、
淡々とミス無く走ることを専念しました。
３番手、私の前半のヘタレた部分をカバーして頂き
最終的には３位にてゴールインです。
今回、１レースは優勝 ２レースは３位 でまずますです。
社長の車のセッテングにも助けられ
ベストは３人とも４９秒台を出し、平均タイム似たり寄ったりの３人でした。
反省すべき点もあり、まだ向上の余地ありです。
次戦は皆さん戦闘力を上げてくると思います。
次回も気合入れて行かないと。
Posted at 2009/06/03 23:49:59 | |
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チョットジャッキアップした時、マフラーのクラックが拡大している・・・・
四国ではこの手の車両は（たぶん）無いですね。
