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メンテしているお店でダイナパックを当てました。

結果は画像の通りです。
４速だと速度リミッターにあたるので３速で測定です。

相対値でＥＮＧ管理の１つとしたいですね。

４箇所、可変吸気機能の波がありますね～。
アナログの体感では中々感じませんが、データで見ると面白いように見えます。
また馬力は８６５０回転と高回転でＭＡＸを出しています。
個人的には、面白いデータが取れました。

温度１８度　湿度６０％
主な変更：エキマニ・スポーツ触媒・マフラー＋純正形状エアクリ
走行：４４０００キロ　初期型：製造番号１０００番台(TYPE-S）

ＭＳＣＴまでに、触媒を戻さないと・・・

先週ですがＢライセンスが着ました。

今年も、夏の岡山参戦予定です。皆さん宜しくです。

メンテを依頼している、お店がダイナパックを導入したので
早速、日曜日に計ってみようかと。。。さてどんな数値になるかな？
楽しみです。

ホイールを「ガリ」っと・・・

思い当たるふしはあります。

見たところリムガードのゴム部分だけだと思われるので、
そのまま乗る予定です。

デフオーバーホールを考えていますが、現行のカーボンＬＳＤに
バージョンアップキット（クラッチプレート外爪）＋
クラッチプレートB（内爪タイプ）Ｘ6（交換かどうかは空けて見ないと判らない）
その他、諸々だと、メタルタイプが買える位の金額に・・・・
で、ファイナル（ボンゴが止めて、後期のＲＳを利用予定）まで入れると
結構な金額に・・・・また悩みが増える。

久しぶりに洗車しました。

多分、９月頃？から洗車していない記憶です。
時間の関係で洗車だけで終えましたが、
近いうちに半日ぐらい使って本格的に洗いたいですね～。

チョット遊びでブレブレ写真を撮ってみました。
チョットイメージ以上にブレ過ぎですね～。

あけましておめでとう御座います。

さて本年の目標とかをチョット書いてみます。（車関係）

１．マツダスピードカップ参戦
２．１以外のＪＡＦ戦を参加してみたい。。。。（厳しいかな）
３．ＷＴＣＣ観戦

＜ここからは車両＞
１．春までに３度目のデフのオーバーホール
　　・カーボンＬＳＤに見切りをつけるか？
　　・後期ＲＳのファイナル移植（４．７７）
２．マフラー・触媒の交換（クラック対応とＭＳＣＰのレギレーション対応）
３．水周りの改善対応
４．ヨコハマタヤ　ＮＥＯＢＡ投入（早くても秋以降）

＜気になること＞
・最近、オイルの消費量が大・・・３０００キロで１Ｌ以上と増加
　（ＥＮＧを空けて見たいが、なかなかお金がね）

うん～。お金がと暇が無いな～。。。

本年の宜しくお願いします。