C5からC4に乗り換えました。 維持費の軽減。新しく始めた登山などからもう少し小さく、燃料代が軽くなる車を探して中古のC4と出会いました。 私にとって初めてのシトロエンBXによく似た色、ハッチバック、雨漏りで苦労したサンルーフ…。 通勤、登山の相棒として楽しくドライブ出来れば最高です。

日米富士自転車　OT18-H 高校時代、自転車で宿泊しながら旅行出来る事を知りロードマンが壊れたのを機に買ってもらった自転車… 学生時代は津和野や九州を旅し、気がつくと排気ガスの少ない山へ、いつしか林道を走るようになり、大学時代にオフロードバイクに転向 時は流れ、就職で郷里を離れ家族が出来、しばら ...

なぜか山を越え知らない路を行きたくなる 2016/8/31 一時抹消 田宮のラジコンと共に撮影

2024/6/11お別れしました。 通勤・帰省(片道450km)から家族旅行、快適な乗り心地、雪の日は車高を上げてSUVかと思うほどの走破性を披露してくれた最後のハイドロ。私がオーナーになってから8年、10万lmありがとう。

試乗後、衝動買いしました ロータリーエンジン、シフトフィール、ハンドリング… すべてに圧倒されました

BXに続いてハイドロに乗り換え デザインと実用性が高い次元で両立し、とても印象に残る車と出会いました また、たまたま書店で見つけた小林彰太郎氏のCG別冊シトロエンエグザンティアV-SXの全記録と出会い、同氏の車との関わり方に感化されました この時から手帳に燃費・整備記録をつづる習慣がつきました

始めて購入した車 丸目、ワイパーの動作が気に入り購入 思い返すとスペックが2CVと似ている 確かキャブ車でポイントだった

デザインに惚れ込んで購入 波乱のカーライフが始まった記念すべき車

家庭菜園にハマっている家内の助っ人 何から何まで手動操作、キャブ車でA/C無という簡素な車ですが、便利で役に立つ車です

オートマ敬遠な家内の車はLapanSS FF 5MT AltoWorks ieから乗り換えです 家庭菜園に熱心な家内は、土の付いた野菜や農具、馬糞なども積み込み軽トラの扱いでしたが軽トラを手に入れ真っ当な乗用車になりました