通勤用ミライースが居眠り運転のライトバンにノーブレーキで追突され大破し廃車になってしまったので、足車として購入。 久々のマニュアル(笑) 使用開始距離　令和5年6月3日　 12845km 下取りで引退　令和6年8月28日　48000km

ミラジーノの整備場所が無くなってしまい 車検を機に手放すことに。 通勤距離も8月から増えて100ｋｍ超え確実なので、買い替えました。 2021年4月24日納車。 6年半落ちで走行距離2800ｋｍ。 前の持ち主が殆ど乗っていなかったようですが、 タバコ臭と左側面の傷、リヤ周りの凹みなどで 相場よ ...

往復１００ｋｍの通勤用として導入。 純正フォグランプ取付け。 ムーヴ用タコメーター付メーターＡＳＳＹに交換。 2021年4月24日売却。 走行距離187000ｋｍ。

通勤用に購入しました。 １０万ｋｍ走行で修復有なので、価格は相場よりもはるかに安く、車両価格３万８千円でした。 別のミラジーノを見に近所の個人経営の中古車店に行ったら、店先に出してまだ４時間しか経ってなかったこのミラジーノを見てしまい、即決で購入。 最後は大破して廃車・・・

平成24年12月22日～平成28年12月15日 納車時走行キロ　56368ｋｍ 下取り時走行キロ　115000ｋｍ 前車のクラウンで事故に合い、ATも故障し、修理する箇所が一気に増えてしまったので、同型車へ代替えしました。 外観は覆面パトカー風です。 たまにハイヤー風に変化したりも。 ...

５台目のマイカーです。 ８１マーク２のシャーシを使ったコンフォートベースの 現在のモデルGXS・YXS・TXS系のクラウンセダンとは違い、 ４輪独立サスのクラウンセダン。 型式はGS151。 クラウンにハードトップとセダンがあった時代の 最後の本物の「クラウン・セダン」です。 追突事故に遭 ...

わずか半年でカリーナＧＴから乗り換えにあたり、回りから馬鹿物扱いされてます（笑 何故？ポンコツに？カリーナの方が良いじゃん！理解出来ない！とか言われました。 ああ、何言われようが構いません。別に理解してなんて言わないし思ってないし。 カリーナに乗って、自分がどれほどカローラが好きか分かりまし ...

AE１０１スプリンターGTで２００８年7月２２日、 2連休を利用し遠出。山中を走行中、 居眠り運転でガードレールに激突し大破？ 途中まで修理し、最後の塗装まで行きましたが 塗装場所の確保が出来ず、残念ながらAEを降りて 代替に・・・ トヨタの５ナンバーのマニュアルです。 これが最低条件。 カロゴ ...

２０１０年３月まで家車でした。 車検通らなくなった１５０コロナを廃車にし、 １９０コロナに代替しました。 １０年以上の年式の差はビックリするほどでした。 １６にインチアップ。 プラグはデンソーのイリジウム。 最近カーナビ（カローラのお古）取り付け。 CDデッキ取り付け。 H４バルブ明るいタ ...

１９９３　TOYOTA　SPRINTER ＡＥ１００カローラより乗り換えました。 サーキットでだいぶ遊びました。 やはり４ＡＧは素晴しいエンジンです。 顔はカローラ化。 カロ用カーボンボンネット装着の為です。 足、ブレーキ・ミッションは前マイカーより移植。 エンジン系パーツのみ新たに装着 ...