副変速CVT

こんばんは。

この「副変速機付き」のＣＶＴ、確か
スズキでは、先日モデルチェンジした
新型スイフトにも採用されていたと
思います。
そのせいか、低速で余裕しゃくしゃく。
５０ｋｍ／ｈ巡航を１０００ｒｐｍちょいで
こなすクルマに仕上がってました。
（先日試乗して実体験）
軽ならなおのこと、効果がしっかり
感じられるでしょうね～

確か、日産の新型マーチにも
搭載されていたような？

どもで～す

なるほど、「副変速機付きCVT」ですね（＾＾；
スズキさんの技術でしたか～
軽なのに、2000回転以下で走れることに感動しました。
これなら車内は静かだし、燃費効率も良いはず。
CVTは苦手でしたが、これはすごい!!!

「ハイウエイスター」が好きです。ネーミングが・・・。

は、ネームもステキです♪
試乗車はハイウェイスターのターボ無し、
切れ長ライトでカッコイイですね（＾＾）

どうもです。

調べていたら、スズキ車にも
採用されているんですけど
元々の開発は、日産とジャトコ
だったらしいです。

提携の効果で、どちらの車にも
載っけてるんでしょうね。（＾＾）

調べていただき感謝です（＾＾）

なるほど、もともとはﾆｯｻﾝとｼﾞｬﾄｺの技術ですね。
他社もマネしたほうが良いと思いました（＾＾；

そぅ(σ・∀・)σ☆

知り合ぃの娘さんが今年免許を取ッて(*≧∇≦)９
ルークスのハイウェイスターに
乗りたぃと言ッたそーデス(*´艸｀)♪
パレットにゎぁの形状のェアロが無かッたらしくて・・・
でもぉ値段が高価ぃ(；´Д｀)。。。
そして今後の軽自動車の税金の動向が怖ぃ(；・ω・)。。

副変速機付きCVTッてそんなにぃぃんですね(σ・∀・)σ
確かにスイフトにも積まれて気にゎなッてた(´・ω・`)。。
ソレでスイフトのミッションが☆
アイシン製からジャトコ製になッたのか(；・ω・)。。
個人的にゎアイシン製のATのが信頼度が上なんだけど・・・
ジャトコ近所だからATを①基拝借してこよぅ♪
(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ ！

見た目がステキなハイウェイスター♪

そ～車両価格が高いです。
値引きによってはコンパクトのほうが値ごろ…
今話題のフィットハイブリのほうがお買い得？
同じ使い勝手ならフリードは値引きで…
ま、軽自動車のメリットは維持費ですからね～

トヨ○品質は信頼性が高いような気がしますが
ほんとのコトロど～でしょ（＾＾；