ツカさんのブログ一覧

今日，筑波1000のファミリー枠をロードスターで走ってきた。

先日のロド天は気温が高いこともあり，不完全燃焼。
最近の朝晩の冷えからすれば，午前中ならタイム更新できるかもと考えていた。

そして，ついに午前中の枠があるこの日がきた。
天気予報も晴れで，いつも以上に走りたい気持ちが高まっていた。

９時頃到着し，９時20分の枠を走る。
いきなり43秒５くらいのタイムが出る。
その枠は43秒330が最速。この時点でタイム更新は果たしてかなり満足。

次は10時20分の枠
タイヤのタレを考え，最初から全開で行く。３周目に43秒191，４周目に43秒217を出した。

結局，ファステストラップは43秒191で２年半ぶりのタイム更新は，
なんと0.528秒も縮めることができた。

いままで群馬のショップでは，
「プラグが悪い」，「アクセルの踏み方が悪い」と言われ続け，
本気で走ると３～５周くらいしか走れないクルマで，ドラテクに集中できる環境ではなかった。

思い切ってショップを替え，リセッティングしてもらい，
不安要素なく走れるようになったのがタイム更新の最大の理由であることは間違いない。

いよいよ42秒台も見えてきたかな～

今日，筑波サーキットに行って，ファミリー走行会員を更新してきた。
更新料は合計9000円。

あっという間に手続きは終わり，その後，1000のコースに行く。

早速プラグを９番にし，準備を進めていく。
時間は11時くらいになっていたので，11時20分からの枠のみ走行。
思ったより気温は上がらず，曇り。

オルタネーター交換まではロクに走れないのかと思ったら，意外や意外，結構いける。
９番プラグで大正解。

今回は走っても１枠と思っていたので，オイルは一切交換していかなかったので，
良い状態ではなかったし，
気温も高くはないといえ，13度くらいだったので，これまた好条件ではない。

そんな中，４周目に43秒82。その後も43秒台後半から44秒台前半で走るが，だんだんタイムが落ちていく。タイヤが垂れたようだ。
結局この日のベストは43秒82。
前回は気温は今日より５度くらい高かったと思うが，タイムは44秒44で，
プラグの番手の影響が大きいのは明白だ。

街乗りで９番は危険なので，走行後，再び戻すときに９番プラグを見ると，
ややきつね色っぽい感じもするが，10番プラグでも良さそうな感じであった。

動画は一応撮ったが，あまりやる気がなかったので，電池の残量が少ないのは分かっていたが，そのまま撮影。
結局52秒でとまってしまい，走行シーン撮れず。
結果論からいえば，今日は撮りたかったなあ…

走行後はオープン走行で帰宅。
このシーズンはタイムは出ないが，走行後に気持ちよくオープンで帰れるのが嬉しいような気がした。

７日にファミリー枠で走ってきた。

12，１，２月は天気に見放され続けたが，また機運は好転してきた。

朝８時に出発し，９時ちょいすぎに到着。
なんとピットが空いている。というか全体的にクルマがものすごく少ない。
４月だからか，９日に丸１日ファミリーがあるからなのか理由は分からないが，
ものすごくラッキーである。

９時40分にコースイン。その枠はフリーダムの燃調が悪かったようで，エンジンがきれいに吹けない。タイムは44秒98。

空気圧を変更し，フリーダムを切り替え，次は10時20分コースイン。
３周目に44秒45をだしたが，徐々にタイヤがたれてきて，タイムが落ちていく中で，最終ラップで44秒44

次は11時20分コースイン。途中でプラグがおかしくなり，ピットインしてプラグを確認し，再びコースイン。しかしエンジンの調子がのらず，44秒65

結局44秒44がこの日のベストでまったくダメ。１枠に２～４台しか走らない絶好の状況を生かせなかった。

課題としては，１コーナーでタイヤを鳴らすような突っ込みができなかった。
６コーナー後に右に寄ることを忘れていてＳ字から右コーナーあたりのラインがダメだった。最終コーナーでタックインを狙いすぎて，メリハリのないアクセルワークになってしまった。

収穫がないわけでもない。ヘアピンの３コーナーのあとのシフトアップポイントの変更で，５，６コーナーがうまくまわれることが多くなった。
Ｆブレーキパッドをややプアのものに替えたら，ブレーキング時の姿勢がとても良く，ターンインがすごく楽になった。

それにしても，プラグ＆フリーダムに悩まされて，ドラテクに集中できないのはなんとも嫌な感じ。

いっそのこと，エンジンノーマルに戻し，ノーマルコンピューターに替えようかな？
なんて気持ちが芽生えつつある。

とりあえず，ダイナパックでどれくらいの馬力が出てるのか測ってみようかな。

写真は↓

24日は筑波1000のファミリー枠が13時～16時にあったので，走りに行った。
27日の走行会の慣らしの意味合いが強い。
午後から雨が降りやすいとの予報だったが，雨マークは18時についているだけだったので，心配しながらも出発。

12時ちょっと過ぎに到着。13時からの枠を購入。
この日は人気があったようで，15台のフルゲート。
久しぶりだったこともあり，勘が鈍り，スピン多数。

その後，空とにらめっこしながら，13時40分と14時40分の枠を走った。
台数も13台以上は常にいる感じで，クリアーラップをとりにくい。

結局タイムは44秒047がこの日の最速で全然ものたりないが，
走りのリズムをつかめたような気がする。
それに，タイや状況が刻々悪化するのに，タイムが変化しないのは，
20分枠の前半で走りが甘いということだろう。

5，6コーナーでリズム良く走れるようになったのは収穫か。
新エアロはカナード形状だったので,走りにどう影響するかと思ったが，体感できなかった。行きの高速道路では体感できたんだけど…

早々に切り上げ，帰ることにしたが，その途中で雨が降ってきた。
今回はものすごくついていたということだろう。

しかし，ブレーキを踏んだときや低速走行のときに異音がし，
ショップで見てもらうと，右フロントブレーキがなくなったようだ。
もう１回走っていたり，１回少なかったら，やばかったかも。
それにしてもキャリパーつけてると，裏側のパッド残量見にくいなあ

27日に備え，そく静岡のマルハに電話し，パッド＆ローターを注文。

いま，パッド＆ローターセットセールもやっているらしいが，キャリパー用はやっていないらしい。
予想外の出費になったが，何とか27日も走れそうな段取りになった。

27日は午前中から雨らしいので，どんなことになるんだろう…
走行会じゃなければ，行かないんだけど…

１月に２回，２月に１回で，２ヶ月にわたり３回連続でファミリー枠走行予定日と雨が重なってしまった。
雨天走行は好きではないので，しばらく筑波には行っていない。

そして明日は午後に走行枠がある。

ところが，最新のウェザーニュースによると，「午後からは小雨が心配」とのこと。
なんて運が悪いんだろう。
ここまで運が悪いなんて，そうそうない話だろう。

まあ，一応雨マークは18時からついているので，一応行ってみようかと思う。

明け方は晴れるみたいなので，路面はドライなはずで，気温も低いようなので，降り出さなければ，良い気象条件かもしれない。

１ヶ月くらい前は，この冬はかなり走れると思い，頭でっかちになるくらいイメージトレーニングをしていたが，２つくらいを除いて，忘れてしまった。
ロードスターも２ヶ月以上乗っていない。
こんな状態でどういう走りができるのだろう…