り くのブログ一覧

Y34のステアリングが、ボロっちくなってきたので交換します。

前期車両ですが、後期もエアバッグのインフレーターを流用すれば装着可能との噂。
後期ハンドルの方がかっこいいので、後期ハンドルをチョイスしました。




付くかどうかはやってのお楽しみ(^_^)v

今週末は、用事があるので来週末にチャレンジします♪

前々から、右ウインカーが右折後に自動的にもどらないことが稀にありました。
あんまり支障がないし、再発率10パーセント位なので放置していましたが、この度修理を決意しました。

写真の緑のパーツだけ数百円で注文できると思ってましたが、Y34の場合、スイッチ一体でないと注文できない模様(T_T)
スイッチ一体でも、そんなに高くない（2000円強）ので、買っちゃいました(^_^)v



近々、ステアリングを交換予定なので、その時に一緒に交換する予定です。

これで直らなかったらコンビネーションスイッチ（ウインカーレバー）の交換ですね。こちらの部品は1万円以上するのでキツいです。。。

【追記】
古いクルマなので、ステアリングが外れない可能性ありかな～。力任せに外すと違う部分に影響がでたり、破損してもイヤなので、正統派のステアリングプーラーを使うか悩み中。
値段は1500円弱なんだけどね。

9時に幕張に着いたんですが、駐車場渋滞。。。




なんとか、10時くらいに中へ。
オートサロンって、ダフ屋多いんだね。
中も結構混んでるなぁ～(^^;)




いつものことながら、キャンギャルが出てるブースは混雑。。。
そこを避けて回りました。

インパルで、星野親子のサイン会をやっていたので、並んでみました。ミーハー(^^;)



おもしろいキャンギャルがいらしたので、パチリ。




外人さんも珍しいかなって思いパチリ。




結局、このレクサスくらいしかきれいに撮れていませんでした(-_-;)
やや、微妙だけど。。。

アストロプロダクツ製、低床1.8トンスチールジャッキ使ってみました。

低床となんですが、アーム長が短く結局ラダーレールなしでは使えませんでした(;_;)



ジャッキアップは、一回のストロークでのジャッキアップ量が以前のジャッキ（アルカン　アルミ2.5トン）より多いので良いですね。ただ、ストローク時の負荷は今回のジャッキの方が高負荷（重い）です。

ジャッキアップするとこんな感じ。


不安定感などは特にありませんでした。
あとは、1年に1回オイル交換をしてあげていつまで持つかですね。
5年はもって欲しいな～。

コストコのアルカン2.5トンアルミジャッキから、アストロプロダクツの1.8トン低床ジャッキに交換です。



とにかく重いです。45キロ。



ジャッキが一回り大きくなったので、まず物置を整理します。

夏タイヤがとにかく邪魔なので、事前にタイヤラックを購入しました。



タイヤを収容してカバーをつけるとこんな感じ。


タイヤがなくなるとかなり広くなります。
ただ、45キロの重いジャッキを毎回物置にしまうのは結構大変。