足廻りのリセッティング(￣ﾍ￣;)

僕のＲＸ４５０ｈの足には

TEIN SUPER FLEX　WAGONを使用しています♪

ダウン量も、減衰力もメーカー推奨値のまま使用していました。

けど、どうにも乗り心地で納得がいかない・・・

特にリアの収まり具合が期待していたというか、好みの乗り味ではありません（汗）

それで、７月にTEINでリアショックのみOHをしたんですけど、

色々あってなかなか長距離を乗る機会に恵まれず・・・

昨日は長島オフで往復２７０ｋｍ、

今日は帰省で往復１６０ｋｍと長距離を一気に乗る事が出来たので

色々と減衰力のセッティングを楽しんでみましたv(￣ｰ￣)v

昨日の長島オフはOHしたリアショックを標準の１２段戻しでトライ♪

これがOHしたリアショック。。。これのOHに４諭吉オーバーな事実に僕はショック（爆）

メーカーに要望（内容はマル秘）を伝えてから初めて高速道路にトライしましたが、

さすがにOH前とは減衰特性が変わって、だいぶマシになりました♪

けど、やっぱ推奨値の前後１２段じゃやわらかく感じ、縦ユレ感の収まりが悪いですねぇ・・・

それで、今度は前後とも１０段に設定してトライ♪

若干硬くなったような感じがするものの、大きなアップダウンがあるシチュエーションではやっぱリアのバランスが悪い気がしました。

それで、今日は思い切って、前後共に６段戻しに。。。

ここまでハードにすると、ハンドルのレスポンスもけっこうクイックになった気がするのと、

何より路面の凹凸を良く拾うようになりましたね・・・好みの問題でしょうが僕的には嫌いじゃないです。

でも、これがビンゴ！

今まで不快だったリアのユレの収まりがかな～り良くなりました( v￣▽￣)

まだ、若干セッティングを試す余地はあると思うけど、今のところ一番良い設定ですね♪

推奨値の前後１２段もどしは、乗り心地やハンドルレスポンスの面から見てノーマルに一番近い設定値なのかもしれませんね～

最初は１６段の減衰力設定で６段しか戻さないと

どんだけカチカチの乗り心地になるねん！？

って心配してましたが、全然ＯＫ！やっぱ何でもトライして見るもんですね♪

せっかく、前後１６段も調整できるのに何もしないのはもったいない！

絶対、自分好みの設定が見つかるハズですよ～

久々に五感を働かせて足のセッティングをしたけど楽しかったですヽ(￣▽￣)ﾉ　

やっぱ、僕は脚フェチでした（照）