日本のアルミはなぜ軽い？

アルファードには２０インチのルフトバーンを履かせていました。
当時まだミニバンに２０インチを履かせている車は少なかったことと
純正アルミに似てシンプルなデザインが気に入って購入しました。

しかしこのアルミが重かった！
１７インチの純正と比較してもかなり重いです。
正確に計ってないですが１本に付き４ｋｇ位重い感じがします。
そうなると４本で１６ｋｇバネ下重量が重くなるので、
ハンドリングも含め乗り心地も悪くなるはずですよね～。

しかし、アルミホイールの軽量化技術は日本が最先端らしいですね。
日本はストップ＆ゴーが多い交通事情なのでアルミもやっぱり軽いほうが、
加速や燃費も含めてメリットがあるみたいです。

だから、有名メーカーの１ピースで鍛造のアルミだと
１９インチで純正の１７インチくらいの重さのモノもありますからね。
値段もそれなりですけど（笑）

あの有名なＢＢＳも鍛造で実は日本製です。
富山県のワシマイヤーって会社で製造されてます。
結構意外でしょ？最近、クルマ雑誌によく登場してますよね。

アリストの時に１８インチのＢＢＳを履かせていましたが
やっぱり他社の１８インチと比較して軽かったですね～。
でも、値段もかなり高くて僕の財布が軽くなりましたけど･･･
だって、７、８年前でポテンザとセットで４５万くらいしましたから。

一方、ドイツ車を始めとする欧州車のアルミって実は日本車製と比較して重いです。
これもやっぱり交通事情が影響していて、一度動き出せば慣性力が働くので
必要以上に軽くする理由がないからでしょうね。

実際、ロリンザーとかハルトゲとかいった
チューナーブランドのアルミも結構な重さがあります。
「軽い」って感覚じゃないですね。

デザインはともかく、やっぱり手先の器用な日本人の資質が
アルミホイールの製造にも活かされているような気がするのは僕だけでしょうか。