クルマとバイク...それぞれの楽しみ方(^^♪

10月、11月に各支社に往査に行ってる関係で

めちゃくちゃ忙しい毎日を送ってます(>_<)

なので、ネタは色々とあるけど、更新するヒマが無い( ;∀;)

さて・・・

今年の10月4日に新しいハーレーが納車になりました(^^♪

ソフテイルモデルからツーリングモデルに訳あって9年ぶりに乗り換えましたが、

やっぱりバイクは楽しい!(^^)!

さてさて・・・

6月に単身赴任が解けて、大阪の本社に戻って来ました!(^^)!

いつもだと、転勤や昇進・昇格のタイミングでクルマを乗り換えてきたんですが、

今回は非常に悩みましたね～

欲しいクルマ、乗りたいクルマは資金や家族の関係で購入できない(>_<)

また、金銭的に購入可能なクルマはその他の条件を満たさない、などなど・・・

まぁ・・・

今回、BMWを乗り換え無かった理由の一つはデザインも含め大のお気に入りだという事(^^♪

ネガな部分を探せば色々とありますけどね・・・

例えば・・・

私の愛車523i Mspのスペックは直4 1,998cc、パワー・トルクは184ps/29.6kgmなので、

もっとパワーが有ればなと思うこともあるし・・・年に数回くらいだけど(^^;

内装の高級感や外装パネルのチリなども、前車LEXUS4５0ｈと比べると寂しい部分も多いけど

でも・・・

駆け抜ける歓びを感じるほどのパワーは無いけど、日常の多くの場面で運転していて楽しいし

ボディパネルのプレスラインなんか眺めているだけで幸せな気分になります(^^;

それに乗り換えないのは・・・

夢中になるくらい、絶対欲しいというクルマが見つからないのも理由の一つ(^^;

一方、今回乗り換えたハーレーは、バイクの醍醐味は風を感じるっていう人が多いと思いますが、

私の場合は、一人ポッチでストレス発散したいときに大活躍してくれる相棒なんです(^^;

クルマと比べて機動性も高いし、フラッと行きたいところに行けるのも魅力(^^♪

今回のFLTRXS ロードグライドスペシャルは、Milwaukee-Eight®114エンジン搭載で1,868cc！

パワーはハーレーの伝統で非公表ながら、トルクは163Nm / 3,000rpmもあるので

いざとなれば、フェラーリ＆ランボルギーニに負けない圧倒的な加速を味わうことができます!(^^)!

それに、ハーレーはエンジンの造形美を見ているだけでも所有欲を満たしてくれます(^^♪

今はまだ納車になったハーレーを自分仕様にする事にお熱なんですけどね(^^;

ナラシが終わったので、北米仕様のマフラーとソロシートに交換したり・・・

本当はカム交換、高効率なエアクリーナー＆マフラーに交換したいけど(^^;

なんやかんやと言いながら・・・

6輪3,866ccの趣味を存分に楽しんでいます(^^)/

でも、次はオープンカーが欲しい(￣▽￣)