みがき★ひかるのブログ一覧

なぜかウチの会社は

１０月末までクールビス・・・

寒いちゅ～ねん！！！

またまた週末は雨予報ですが、ひと雨ごとに秋が深まってきますね♪

秋はお洒落の季節！

なので、靴を２足買っちゃいました♪

これからのシーズンの必須アイテムのチャッカブーツと

明るいブラウンの色目が気に入ったストレートチップ

画像では高級そうに見えますが、Ａ〇Ｃマートで買ったのでかなりリーズナブル・・・

今の職場は訳あって、革底の良い靴を履いてもすぐに痛むんです（汗）

それと、最近の散財がたたって良いモノが買えないのも理由ですけどね（笑）

はぁ～、阪〇メンズ館とかで思いっきり浪費したい！（爆）

また買っちゃいました♪


ＬＥＤドレスアップ読本Ｖｏｌ．３



自分のＲＸはもうＬＥＤをインストールする場所ないし（笑）

Ｍｙ ＲＸ４５０ｈ
しかし、最近のＬＥＤ加工のトレンドは、ＬＥＤのブツブツ感をアピールする手法じゃなく、アクリル等を上手く使って、ＢＭＷのテールのように全面発光させるような手法がハヤリみたいですね♪

ちょっと、勉強してみます♪

近所のツレが新車でアルファードを買ってもうすぐ納車なので人柱になってもらおうかな（爆）

この前、特価で購入したコーティング剤をＲＸ４５０ｈに履かせているブラックポリッシュのアルミに使ってみました♪

アルミホイールのコーティングを業者ですれば軽く１諭吉オーバー

ＭｙＤのアルミホイールコーティングなんて２諭吉！

新車を購入した勢いでないと頼めないですよね？（笑）

やっぱ、僕のような小市民はコツコツ手作業しかありません！（涙）

これまで、アルミホイールのコーティングにはコレを使ってました。

クリスタルガード・ホイールアーマー
コーティング剤で有名なクリスタルガードのアルミホイール専用品です。

これは、アルミホイールに水分が残っているとダメなので、イマイチ作業性が良くない。

けど、施工後のツヤ感はけっこうあって、ブレーキダストの汚れも付き難く、また落ちやすいので長年愛用してきました♪

で、今回試しで購入したＴＲＩＺ（トライズ）
ボディ用ですがアルミホイールにも使えるとの事なのでチャレンジ♪

これは、アルミホイールに水分が残っていても施工できるので、とても作業性が良かったです♪

施工後はこんな感じ♪




クリスタルガードに比べて硬質なツヤ感が特徴ですかね。。。

こちらも、汚れが付き難く、水洗いで元どうり綺麗になります。

あえて言えば、クリスタルガードがギラギラした油っぽいツヤ感に対し、

トライズはパキッとした硬質なツヤ感で好みが分かれるでしょうかね・・・

僕的にはホイールを洗った後ですぐに施工できるトライズの作業性の良さが気に入ってますが。

まぁ、たった￥１４８０で小一時間の作業で大切なホイールがピカピカならイイですよね♪

ちょっと手間をかけるだけでここまでピカピカになったら、得した気分になりますね（笑）

今日は急遽、元職場の同僚達に誘われ

蒜山までジンギスカンを食べに行ってきました♪

誘って貰った職場を離れて３年も経つのに有り難い事です（涙）

朝７：３０に加西ＳＡに集合、鳥取自動車道を経由して下道で蒜山高原センターまで。。。

今回、軽からミニバンまで２０台２４人の参加でした！

しかし、Ｍ３、ＡｕｄｉＴＴ、Ａｕｄｉ Ｓ３、シトロエンＤＳ３、ＦＩＡＴアバルト、Ｒ３４ＧＴ－Ｒなどなどいつもながら多種多様・・・

ホンマにこいつらサラリーマンなんでしょうか（汗）

予定どうり１１：３０に到着したので、昼食はひるぜん大将でジンギスカン

食べ放題なので、たらふく食しました！

このボリュームで一人￥２，１００はとってもお得感ありますよね♪

２４人でジンギスカンをむさぼり食う姿は圧巻でした（笑）

お店のオーナーから何やら僕達がとってもイイお客だったそうで

コーヒー牛乳を差し入れてくれました！　もち、美味しかったです♪


最後に集合写真を撮って、蒜山で現地解散。。。
僕は所用があったので、さっさと帰ってきましたが、温泉に行く人やワインディングに走りに行く人など思い思いの休日を過ごしたみたいです。

けど、今朝からず～っと降った雨のお陰でＲＸがドロドロ（涙）

明日の休日は洗車で始まる予感がします（笑）

僕のＲＸ４５０ｈの足には

TEIN SUPER FLEX　WAGONを使用しています♪

ダウン量も、減衰力もメーカー推奨値のまま使用していました。

けど、どうにも乗り心地で納得がいかない・・・

特にリアの収まり具合が期待していたというか、好みの乗り味ではありません（汗）

それで、７月にTEINでリアショックのみOHをしたんですけど、

色々あってなかなか長距離を乗る機会に恵まれず・・・

昨日は長島オフで往復２７０ｋｍ、

今日は帰省で往復１６０ｋｍと長距離を一気に乗る事が出来たので

色々と減衰力のセッティングを楽しんでみましたv(￣ｰ￣)v

昨日の長島オフはOHしたリアショックを標準の１２段戻しでトライ♪

これがOHしたリアショック。。。これのOHに４諭吉オーバーな事実に僕はショック（爆）

メーカーに要望（内容はマル秘）を伝えてから初めて高速道路にトライしましたが、

さすがにOH前とは減衰特性が変わって、だいぶマシになりました♪

けど、やっぱ推奨値の前後１２段じゃやわらかく感じ、縦ユレ感の収まりが悪いですねぇ・・・

それで、今度は前後とも１０段に設定してトライ♪

若干硬くなったような感じがするものの、大きなアップダウンがあるシチュエーションではやっぱリアのバランスが悪い気がしました。

それで、今日は思い切って、前後共に６段戻しに。。。

ここまでハードにすると、ハンドルのレスポンスもけっこうクイックになった気がするのと、

何より路面の凹凸を良く拾うようになりましたね・・・好みの問題でしょうが僕的には嫌いじゃないです。

でも、これがビンゴ！

今まで不快だったリアのユレの収まりがかな～り良くなりました( v￣▽￣)

まだ、若干セッティングを試す余地はあると思うけど、今のところ一番良い設定ですね♪

推奨値の前後１２段もどしは、乗り心地やハンドルレスポンスの面から見てノーマルに一番近い設定値なのかもしれませんね～

最初は１６段の減衰力設定で６段しか戻さないと

どんだけカチカチの乗り心地になるねん！？

って心配してましたが、全然ＯＫ！やっぱ何でもトライして見るもんですね♪

せっかく、前後１６段も調整できるのに何もしないのはもったいない！

絶対、自分好みの設定が見つかるハズですよ～

久々に五感を働かせて足のセッティングをしたけど楽しかったですヽ(￣▽￣)ﾉ　

やっぱ、僕は脚フェチでした（照）