みがき★ひかるのブログ一覧

昨日、よ～やく引き継ぎが終わりました♪

いよいよ私、岡山に行くんですね（笑）

さて・・・

岡山での引き継ぎが終わったのが18時！（汗）

あわてて新幹線に乗って自宅に戻ったのが20時！（滝汗）

撮影会と言えばカメラ、カメラと言えばデジイチ・・・

私のみん友さんで師匠と仰ぐこの方と

若手ながら新進気鋭のこの方なんですが・・・

私が転勤するということで撮影会にお誘い頂きました♪

お呼ばれされていながら、21時の集合にがっつり遅れたんですけどね（涙）

まず、金曜の夜にもかかわらずシチュエーションが良いのに人も車も少ない穴場・・・

梅田界隈



さすがにBMWを3台も並べていると歩行者の視線が痛いほどなんですが

お二人は一心不乱に撮影されてます！

この心臓の強さを見習わないと良い写真が撮れないんでしょうね（笑）

しかも、ちょっと気を許すと二人とも見失うぐらい行動範囲が広い！

肩慣らしの撮影が終わったので・・・

今度はぼくのんさんのおすすめでグランフロントの地下駐車場へ・・・


グランフロント地下駐車場



ここも金曜日の夜とは思えないくらい、駐車台数が少なくって撮り放題！（笑）

気分的にはカタログを意識して撮影♪

ここでもお二人は大暴れ！

しかも20分無料を忘れての撮影でした！！（爆）


そして最後・・・


ザ・リッツ・カールトン


ま、まさかこんな格式の高い超一流のエントランスで撮影ができるとは・・・（汗）

ダメ元で乗りこんで行ったら、ぼくのんさんの一言であっさりOK！

さ、さすがセレブやん♪（笑）

ホテルに横付けのタクシーの視線なんか完全に無視して

みんな思い思いの構図で攻めまくってました！（爆）

ザ・リッツ・カールトン





power to hearさん気を使わせてすみません・・・今度は一緒に撮りましょう♪


お二人の構図をチラチラ覗き見しながら

ピン！とひらめいて撮影しようとしたら・・・





ガーーーーーーン！（涙）


あえなくデジイチの電池切れ（号泣）

でも、そんな僕をよそにお二人は撮りまくってましたので

僕は色々と聞きまくって邪魔してました（笑）

短い時間でしたけど、めっちゃ楽しかったです♪


ざっと2時間ほどの撮影会でしたけど

くまのんも疲れたようなので、お開きとなりました（笑）



power to hearさんは相変わらずの神業的な撮影テクニックにみとれながらでしたが、

ぼくのんさんの上達が早さはハンパない（汗）


なので・・・・


お二人がアップする前にこっそりアップして岡山に引越しします（爆）

先日、BMWの24ヶ月点検を受けましたが

その時、純正ホイールに戻しました（涙）

もちろん交換作業は自分でやったんですが

やっぱ、鍛造ホイールは軽い！

昔から、バネ下重量（ホイールとタイヤの重量）を1kg軽くすると最大約15kg（約15倍）の軽量化に相当すると聞きます・・・

けど、ホンマかいな！？って素人としては思うわけです！

だって、毎回車に乗る度にプロレーサーみたいに五感を研ぎ澄まして運転するわじゃないので（笑）

でも、せっかくの機会なので「純正ホイール&RFT」と「鍛造ホイール&ラジアルタイヤ」の重量比較をしてみました♪


純正ホイール&RFT：フロント→27.3kg！



ちなみにサイズ比較をすると・・・

【純正】

フロント：8.5J×19　245/40R19　　→　27.3kg

リ　　ア：9.0J×19　275/35R19　　→　29.3kg

【鍛造】　　　　

フロント： 9.0J×20　245/35R20　　→　24.3kg　

リ　　ア：10.0J×20　275/30R20　　→　26.1kg


19→20へとインチアップしているにもかかわらず、1本につき約3kgの軽量化！！

やっぱ鍛造ホイール＆ラジアルタイヤって軽いのね♪

先の理論に当てはめれば・・・

3kg×4×15倍=180kg！の軽量化した事になります！

話し半分としても90kgでこちらの方一人分に相当するので（爆）

パワーの無い523iでは、ゼロ発進は確かに軽くなったように感じます♪

でも、バネ下重量の軽量化＝ホイールの軽量化としたら

メリットばっかりなんでしょうか？

よく言われるのは、乗り心地が良くなる！燃費が良くなる！ってのをよく聞きます・・・

まぁ燃費は乗り方にもよるので今回は置いておいて（笑）

乗り心地の視点ではどうか？

答えは・・・

単に軽量ホイールを履くだけじゃ乗り心地は悪くなる！！


じゃ、なぜそう思うのか？

私の場合、「純正ホイール&RFT」でKWの車高調を組み、とあるショップでセッティングしてもらい800kmほど乗りました♪


この時はKWのセッティングも決まり、ノーマルよりも格段に乗り心地が良くなりました！


けど・・・


KWのセッティングが同じまま「鍛造ホイール&ラジアルタイヤ」に交換したら、フロントが特にバタバタして乗り心地が極端に悪化したんですね・・・

この時は乗り心地が悪化するなんて予想もしないで、鍛造の軽量ホイールを入れるから、さらに乗り心地が良くなると思ってました・・・

それで、再びショップでKWの減衰力の調整をしてもらって、満足のいく乗り心地になりました♪



昔と違って、純正ホイールやメーカーオプションのホイールは格段に高性能になって、最適な乗り心地や走行性能を出せるように足回りをセッティングしているんでしょうね・・・

みん友さんでレクサスLS600hにノーマルのエアサス足のまま、BBSの20インチジュラ鍛造＆ミシュランを履きましたが乗り心地が悪化したと嘆いてました・・・

まさに、バネ下重量が急激に変わるとメーカーのセッティングが活きなくなる可能性があるという見本ですね♪

良いパーツ、高いパーツを買えばフラシーボ効果でメリットばっかり追いかけがちですが、デメリットもしっかり把握してカスタムあるいはセッティングしないともったいないですね♪

と言う事で・・・

色々と勉強になった24ヶ月点検でした♪（笑）

今日・・・

嫁さん方のお婆ちゃんの49日法要でした・・・

なので・・・

今朝、出かける前に洗車をしていたら


ん？



んんっ！？



ちょ、ちょっと角度を変えてみよう（汗）




ガーーーーーン！！！（涙）



恐らく近畿道を機嫌良く走った代償なんでしょうけど、けっこうな大きさ・・・


大阪での生活もあと6日・・・（汗）


どうする俺！？

引越しの準備をしつつ・・・

しばらく乗れないBMWのメンテもしっかり・・・

大のお気に入りのMパフォのフロントスポイラー

さずが純正だけあって、フィッティングもバッチリ！

でも、やっぱり個体差があってスキマが存在します（汗）

こんなもんだと割り切ってしまえば気にならないんですけど

一度でも気にしたら負けです！気になって止まりません（笑）

施工箇所はバンパーの両サイド！

余計なコーキング剤が付かないようにマスキングテープで養生して



スキマに丁寧にコーキング剤を流し込みます♪



施工個所のアップ！



同じような手順で・・・


この箇所もスキマが大きいのでコーキング剤を流し込みます！



こんな感じ・・・



手間の割には違いに気づき難い・・・

いや誰も気づかない？（笑）、カスタムですが

フィッティングのクオリティは抜群に向上したので満足です♪

さて・・・

あと残り7日！！．．．何をしようかな（笑）

今日は・・・

快晴！

今日は有給休暇をもらって

色々と転勤の準備をしていました♪

ついでに・・・

点検で純正ホイールに戻していたので、TWSに履き替え・・・

KWの徹底メンテナンスを行いました♪

KWを付けてほぼ1年、やっぱり色々な汚れが付着したりして汚いですね（汗）

愛用しているオートグリムのコレで汚れや余計な油分を落として、

ピカピカ輝いていたシェルケースも雨や冬の融雪剤のおかげでくすんでいるので、

コレで輝きを取り戻しました♪

最後の仕上げにはやっぱコレでしょう！

シェルケースとスプリングに施工しました♪

一部画像で黒く見えるのはグリス・・・

これも全部キレイにしてしまうと異音等やサビの原因になるのでそのままにしてます♪


まずはフロントから・・・

Before



After




フロント全体！




お次はリア・・・


Before



After




リア全体！



やっぱ、見えないところもキレイにしないとね！

これでスッキリとした気分で岡山に赴任できます（笑）