調整式スタビライザーリンクへの交換（フロント編）その①

フロントのスタビリンクの交換はリアより簡単です

ＤＩＹで作業する場合は、両側にジャッキを掛けタイヤを外します

スタビリンクは片側上下2個のナットで外れます。

ＣＲＣをたっぷりかけてナットが緩みやすいように準備をしておきましょう

ご覧のように、スタビリンクが短いためスタビが上に引っ張られています

ナットは上下とも１７ｍｍです。

外すためには６角レンチも必要ですね

上下どちらから外しても問題はないですが、個人的には上→下の順で外しました

ここで突然思い出したのが、ＲＸにはＴＥＩＮの車高調を入れてますが、ショックのシェルケース側のスタビリンクを取り付けるブラケットの位置が純正ショックと違わないか？ちゅ～重大な事に気づきました

純正ショックのスタビリンクのブラケットとショック固定用の穴は芯ー芯で約１４０ｍｍ

ＴＥＩＮ製ショックは同じ箇所で芯-芯で約１２０ｍｍ

フロントはリアと違ってスタビリンクは長く調整しないといけません

レバー比が１．０で、車高が４５ｍｍダウンなので

ノーマルのスタビリンクより４５ｍｍ長く調整しないといけない事になります。

しかし、ＴＥＩＮ製のショックので２０ｍｍ位置が下がっているので

４５ｍｍ－２０ｍｍ＝２５ｍｍ

ノーマル長＋２５ｍｍでスタビリンクを調整すればＯＫです

外したノーマルスタビリンク・・・

ノーマルは芯-芯で約２６０ｍｍです。

いよいよ、調整式スタビリンクの設定です

その②につづく