くるりんパパのブログ一覧

長年連れ添ったスカクーですが、本日いよいよお別れとなりました。この八年間の感謝を込めて外から中までピカピカに磨きました。

本当に良いクルマでした。

今は、ちょっと哀しい気持ちで一杯です。

ビジネスにしろ趣味にしろ、はたまた健康のための運動にしろ、『何か始めよう』と決意しても、それをやり続けることは凄く大変なものです。
ネットで調べたところによると、何か新しく始めた人のうち、1週間以内に挫折してしまう人の割合は約4割、3週間以内に挫折してしまう人は同じく約4割だそうです。つまり、最初の3週間が『習慣化の壁』と言えそうです（実際には、諸説あるようですが）。

今回ウォーキングを始めて、ようやく11日間が過ぎました。言ってみれば、習慣化の壁まで半分以上来た、ということです。

ここまで続けたのだから、何とか最初の関門を突破したいなぁ（笑）

上手くいくか分かりませんが、楽しみながら続けていきたいと思ってます。

分かってはいてもつい動揺してしまうのが、ダイエット中の体重増加。今まで順調に減り続けていたものが、ある日１㎏以上増加している恐怖（笑）
原因は色々考えられる様ですが、自分の身に何が起こったのか正確なところは分かりません。

でも、ウォーキングや筋トレを続けている中で起こったことですし、少なくとも以前のような運動不足状態と違う訳ですから、余り気にする事では無いのかもしれませんね。

とはいえ、メチャメチャ気になる！

取りあえず、今週1週間様子を見てみる積もりです。

来週土曜日の納車の前に、スカクーと最後のドライブとしてI県まで行きました。せっかくだから、行きは助手席で乗り心地を楽しみ、帰りは運転席でドライブフィールを堪能しました。

それにしても、本当に優れたＧＴカーだと思います。

ステアリングは節度有る硬さで狙ったラインをしっかりトレースしてくれるし、曙製対向ピストンブレーキも足先の繊細な動きからハードブレーキングまで、あくまでも自然な効き具合を提供してくれます。
また３.７LのＶ６ＮＡエンジンも、低回転からレッドゾーン近辺まで素直に吹け上がり、力強いトルクをリニアに発揮。
そして何より、クーペならではのボディ剛性と低く構えたスタイルが、極上の旋回性能を可能にしてくれ、自分の運転が上手くなった様な錯覚を覚えてしまいます。

正直、手放したくない。
でも、クルマという限りある命を持った精密機械にとって、今のタイミングが最高の花道かもしれない。

いずれにせよ、今度の土曜日がお別れです。

次の方にも、死ぬほど可愛がって欲しいものです。




最初は助手席を満喫

もう一枚


珍しい上からショット


おまけ（巨大な牛○大仏）

いわゆるクオリティ・オブ・ライフですが、僕は今まで、終末期医療に関しての専門用語だと思ってました。
例えば、チューブだらけでベッドに縛り付けて1年長生きさせるよりは、自宅で普通に暮らしながら3カ月で最後を迎える様にするといった、『生活の質』を重視した治療法選択の考え方だと思ってました。

しかし、五体満足で健康だと思っている僕の様な人間でも、このQOLの追求は、とても大切な事だと思い始めました。

ただ日々を漫然と過ごすのでは無く、より健康的に溌剌と生きるにはどうすれば良いのか？

その問いに対する僕なりの回答が、今回の『ウォーキング』であり『大胸筋プロジェクト』だと思っています。