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懸案のセカンドカー選びですけど，結局，スズキのエブリイワゴンに決めました。

ナビの保証のことで没になりかけましたが，ナビは別途後付けすることにして，大安の今日決めました。

前向きに考えれば，スカイラインとは違ってナビ選びの楽しみができました（笑）。

しかし，スカイラインのナビに慣れてしまい，VGAとBluetoothは外せず，今後を考えると地デジ内蔵も，とか言っていると，意外と対応機種は限られることがわかってきました。

スカイラインのナビは社外品と比べてもかなり良いものだったんですね。しかし，社外品はオーディオの部分でEQとかDSP標準が珍しくなく，この部分は遅れてるかな，と思いました。

軽1BOXは，荷物は積めるし，車内泊も全然OKだし，燃費はいいし，ターボ付きなら高速走行もまずまずだし，軽サイズならではの便利さもあるし，釣りやキャンプとかの遊びクルマとして使うには，これはこれで面白い車です。

家族4人でドライブでも室内は狭くなく，高さがある分開放的です。少し前の軽1BOXは乗り心地の面でマイナス点が大きかったのですけど，エブリイはフロント：ストラット，リア：アイソレーテッド・トレーリング・リンク式で，タイヤもまあまあで，普通の小型乗用車並の乗り心地を確保しており，『我慢車』ではないです。

スカイラインはナビもオーディオもいじれるところがないので，エブリイで遊びたいと思ってます。

お世話になっているディーラーへ，クーペの展示車を見に行きました。ブリリアントシルバーのType-S 6MTです。

MTの展示車は本当に限られているそうで，試乗できるようになるのは，もう少し先らしいですけど，見られてラッキーでした。

やっぱり，シートポジションが低いのはいいです。MTをガチャガチャ動かしてみたのですけど，やっぱり，MTの方がその気にさせてくれます。

実際走らせてみないとわからないですけど，シフトのストロークや節度感，3つのペダルの位置は悪くない感じでした。

リアシートには初めて乗り込みましたが，やっぱり家族4人でドライブには実用的でないです。シートそのものの形状はいいのですけど，それにあわせてキチンと座るとリアウインドに頭が当たってしまいました。

2名乗車と割り切ることができる環境になったら，欲しいです。

その後，GT-Rのことも少し聞いてきました。やっぱり，かなり敷居の高いクルマになっちゃうようです。

普通のスカイラインが300ps超，400万超になった今，GT-Rが500ps，800万と言われても驚かないのですけど，維持費がかなりかかるみたいです。

東京モーターショーでの正式発表まであと少し。どんなスペックで出してくるのか？どんなテクノロジーが詰め込まれているか？楽しみです。