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  9. フロントスピーカー交換　ツィーター [v36type-s]
v36type-sの愛車 [スズキ スペーシア]
フロントスピーカー交換　ツィーター
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本当は純正カプラに合うカプラで接続する予定だったのですけど，端子のカシメが下手なためかピンを上手くカプラに刺すことができず断念しました。<br /> <br /> 絶縁は作業1の右下の写真のように熱収縮チューブで絶縁を確保することにしました。<br /> <br /> 一応メモ<br /> 矢崎総業<br /> 2P(040型)オス端子側カプラキットM040/2P040K-M<br /> 040型矢崎製オス端子非防水/M040<br /> <br /> 推奨圧着工具<br /> ｢PAD-11」「PA-09」等、その他「P-706」でも可<br /> ＊圧着加工の目安<br /> 「PAD-11」　導体部1.6　被腹部1.6<br /> 「P-706」　　導体部1.4　被腹部1.7
本当は純正カプラに合うカプラで接続する予定だったのですけど，端子のカシメが下手なためかピンを上手くカプラに刺すことができず断念しました。

絶縁は作業1の右下の写真のように熱収縮チューブで絶縁を確保することにしました。

一応メモ
矢崎総業
2P(040型)オス端子側カプラキットM040/2P040K-M
040型矢崎製オス端子非防水/M040

推奨圧着工具
｢PAD-11」「PA-09」等、その他「P-706」でも可
＊圧着加工の目安
「PAD-11」　導体部1.6　被腹部1.6
「P-706」　　導体部1.4　被腹部1.7
  • 先ずは屋内作業から<br /> ＜左上＞　ツイーター用のブラケット（SKB-100）の不要な部分を取り除きます。スペーシアの場合，ほとんどのツメを取り除くことに。<br /> <br /> ＜右上＞<br /> ツイーターはアングルマウントに収まった形で梱包されています。ツイーター本体を表側から指で押して外します。<br /> <br /> ＜左下＞<br /> ツイーターを左上で加工したブラケットにはめた後，化粧パネルにネジ止めします。<br /> <br /> ＜右下＞<br /> 配線端子を付けます。
    1:先ずは屋内作業から ＜左 ...
  • 本当は純正カプラに合うカプラで接続する予定だったのですけど，端子のカシメが下手なためかピンを上手くカプラに刺すことができず断念しました。<br /> <br /> 絶縁は作業1の右下の写真のように熱収縮チューブで絶縁を確保することにしました。<br /> <br /> 一応メモ<br /> 矢崎総業<br /> 2P(040型)オス端子側カプラキットM040/2P040K-M<br /> 040型矢崎製オス端子非防水/M040<br /> <br /> 推奨圧着工具<br /> ｢PAD-11」「PA-09」等、その他「P-706」でも可<br /> ＊圧着加工の目安<br /> 「PAD-11」　導体部1.6　被腹部1.6<br /> 「P-706」　　導体部1.4　被腹部1.7
    2:本当は純正カプラに合うカ ...
  • 車両のツイーターの蓋は，小型のマイナスドライバーなどで簡単に外せます。<br /> <br /> 内装を傷つけないように当て物をして外しました。
    3:車両のツイーターの蓋は， ...
  • 車両側のカプラにピンを刺した後，自己融着テープでグルグル巻きに。<br /> <br /> ＜メモ＞<br /> 右　赤＋，黄ー<br /> 左　白＋，青ー
    4:車両側のカプラにピンを刺 ...
  • ついでに，余ったケーブル部分を束ねた後，異音防止と保護を兼ねてスポンジシートを貼っておきました。<br /> <br /> スピーカー裏は割と空間があるので，特に問題なく収納できました。
    5:ついでに，余ったケーブル ...
  • 後は車両にパカっとはめて完成です。<br /> <br /> 室内側から見た写真。
    6:後は車両にパカっとはめて ...
  • 外から見た感じ。<br /> <br /> 内装がベージュなのでちょっと浮いた感じのような気もしますが，純正ぽくって良いです。<br /> <br /> カスタム系のブラック内装なら，バッチリ合うと思います。
    7:外から見た感じ。 内装 ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2018年01月06日
   

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ストラフィアブルーの350GT Type S + 4WASに乗ってます。 実車どころか、正式カタログも見ないまま予約注文してしまったスカイライン好きのオッサン...
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