南総、東総ドライブ(前編) | 43194km

11時から定期メンテナンス部品の交換で入庫予約している土曜日。

普通に通勤車が走る土曜日かつ学生夏休みの週末ということで場合によって工場へのルートが交通集中で詰みの可能性が高く、予定時間に対してやきもきする程リスクなものは無いので、

曇天ベースでありながら薄日も期待できる天候もあり、数週間ぶりのショートドライブを楽しんでから向うこととしました。



6時前半頃、東京湾アクアラインサグ部では安定の速度低下に複数回見舞われたものの未だ良好に流れており(これで良好かって感じですが、あと30分もするとトンネル入口前のランプもしくは本線で詰まり始めもっとろくなことになりませんからね。。。)

アクアライン連絡道辺りは本当の良好と言えるくらいのペースに回復し、いつの間にか四車線化工事が完了、開通していた富津中央(*)まで快走。気持ち良し。

(*)
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h31/0327/


[南総ドライブ.ルート]-------------------------------------------------
館山道.富津中央IC OUT->R465->
[ここから]
K183(もみじロード)->K34->K88->K88側道(コスモCC)->K89->K88->
K258->R410->K89->K88側道(コスモCC)->K88->K34->K183(もみじロード)->
R465->K93->K163
[ここまで]
->K33->K145->R409->K165->K24->館山道.姉崎袖ヶ浦IC IN
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このエリアをショートドライブ後北上予定なので、いつもの南房総ドライブ前中盤まで南下後、前回走ったルートの一部を経由、

そして某GTブログで見られるルートをごちゃまぜにして走ってみました。
(ドライビングホリックな方以外が見たら理解不能と思われますｗｗ)



早朝時間帯かつ民家も一部点在レベルの山間部を右往左往したためｗ
上述の[ここから|ここまで]区間はほぼずっとフリー走行状態。

もうずっと降雨か深い曇天の今梅雨の鬱憤を晴らす様な快走となりました。





カーバッテリーとは真逆のドライブ充過ぎてドライバーが満充電状態を市原SAでクールダウン。時間調整し今日のメインイベント(メンテナンスですｗ)に向うこととします。



走行データ等は
[232km 3:56h 59km/h 15.2km/l ODO(km):42951]
でした。


つづく