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2020年11月28日 イイね!

西伊豆2東伊豆、スカイラインドライブ v1.2 | 57329km

西伊豆2東伊豆、スカイラインドライブ v1.2 | 57329km日の出前に起きられたので4:30頃出発。

ドライブエリアは今年夏頃ナイトドライブ(*1)で近くまでは行ったものの、夜半ば出発のためタイムアップした西伊豆エリア。

(*1)
晴れ間を探して箱根越え2西伊豆ナイトドライブ | 52498km

今回もざっくばらんにドライブ記としたいと存じます。



前回(*2)西へ向かった際気付いた通常山北区間左ルート限定鮎沢PAに右ルートから入ってみました。

第一目標達成w

(*2)
富士山裾野to南足柄ドライブ v1.1 | 55376km





伊豆縦貫道南下あたりで夜明けの時間。
秋冬辺りの晴天の夜明け車窓はいつ見ても良いものです。

K130で内浦にでて、K17、K127を駆け上がり、
K18経由の西伊豆スカイライン西天城高原まで一気に。

6時台に走っている車は皆無で西伊豆スカイラインを独り占め。
大変楽しゅうございました。









せっかくフルサイズカメラボディを買ったのに全然使う機会が無かった
35mmオールドレンズでひとり撮影会を楽しむw
(二輪の方がちょっと置いた近くに立ち代わりで居ましたけどww)



日中の逆光下は特に不向きなのでこのレンズが得意とする
ちょうど良い明度環境に持ち出せて最高でした。




30分程度楽しんだ後w折り返し地点として戻ります。

通常は伊豆中央道を北上するのですが一区間走った後降りてみたら何故か下田方向に進んでいて、せっかくなので東伊豆経由で戻ることにしました。

大仁からK19で東へ途中で左折しK80で山伏峠まで。
そこからは白いこでは初走?の伊豆スカイラインで熱海峠まで。





西伊豆で山を下ったあたりから富士山に雲がかかり始めて
時間とともに天気予報通り曇天車窓に変化していったのは残念でしたが、
K80と伊豆スカイライン走行はほぼフリーランで楽しかったです。



最後に超久しぶりのマシンフィーリングコーナー(藁


□ミラーカバー裏アルミテープ張替え(リプレイスカバーに貼りましたw)で体感有り

前回ブログでも書きましたが、下記二点の体感があり、
とても新鮮でしたね。

・ハンドルの剛性感向上(ステアリングフィール変化)
・直進方向への規制感強め
(これはドアミラー周辺に貼ると感じるものでそれが強めにでてます)


□Shell製純正エンジンオイル0W-30のフィール

ざっくり表現するとMobil1 0W-40に特徴が近似で、

アイドリング~日常回転数はそこまで静かではない。(静かな部類だが)

2000回転あたりからエンジンノイズが強調されていくものの、
Mobil1特徴の高回転域スムースとは別だが4000回転越えても苦しく回る感じは無く、
音量増も振り切らず、勇ましいビートと高回転ノイズが高まり気持ちが良いもの。


同じShell製なので正直HELIX ULTRA 5W-40寄りの特徴を想像してたんですが、
どちらかというとMobil1 0W-40寄りの特徴で正直びっくり。

GTLベース(同じ)で添加物のFormulaがMobil1に近いのかもしれません(想像)。


走行データ等は
[307km 4:51h 63km/h 14.6km/l]
でした。



#西伊豆スカイライン #伊豆スカイライン
Posted at 2020/11/28 02:38:37 | コメント(0) | Driving | クルマ

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「常陸国ひとり旅 v1.1 | 58600km http://cvw.jp/b/2506657/44711986/
何シテル?   12/30 16:35
はじめまして。車種問わずドライブ好きの輪が広がればと始めてみました。 まずはお知り合いになれれば嬉しく思います。仲良くしてやってくださいませ。 そして車...
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