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2020年09月22日 イイね!

秋空、足柄峠越えドライブ | 54965km

秋空、足柄峠越えドライブ | 54965km今年の状況の反動でしょう。今秋4連休の交通量が半端なく、交通安全運動週間も始まり出るつもり無かったのですが、

連休最終日、8時を回っても前3日とは違い各所酷い下りの交通集中は発生していなく、
秋晴れを家で楽しむのももったいなくて出てみました。



ドライブ中の午前。交通量はところにより通常日曜の2-3割増し位の印象。
車は多いですけど8月毎週末の様に閉口するほどでも無く、上手く走れたと思います。連休最終日の午前シフトは例年同様走れることを確認できましたね。
(おそらく早起きで出ていたなら向かっていた中央道エリアは上りが既に11時台であかん感じになっていたので要注意!)


ルートはいつもの南足柄エリア広域農道を北上して、
今回はそこで折り返さず足柄峠を越えてみました。一年ぶりくらい?



純正エンジンオイル(Shell製 0W-30 VW504)の印象が確定してきたので
最後にいつものマシンフィーリングを記しておきます。

アイドリングから2000回転以内は静粛。

2000回転以上は少し音量が上がるので高速道で走ってるとエンジンが回ってる感を音から特に感じますね。(上述比静かという感じでは無くなる)

只、4000回転以上回しても音量は相応に上昇するものの、
メカがきつそうなノイジーになることもなく回り易いわけではないが比較的回りは良い印象。

これは総じて回転が滑らかかつしっとりしているフィールに比例する気がします。

省燃費性はここ数銘柄とほぼ近似値であり相応。とても良いわけではないですね。


あと、11000km/1Yを経過したM/Tオイルについて。

ここのところ短距離走行サイクルもあり1速の入りが悪くなったと感じる頻度が
増えたかなという印象があり早々交換要と思っていたのですが、とりまここ3回のドライブでの印象は特徴の全速軽やかなシフトフィールが続いておりもちっと引っ張れるのか??


各種走行データは下記のとおり。
[155km 2:36h 60km/h 15.8km/l] 20200922ワンドライブ
[2030km 35:36h 57km/h 14.9km/l] エンジンオイル交換から(累積)

来週少し距離走りたいなとは思っています。天候に恵まれると嬉しい。
Posted at 2020/09/22 19:51:38 | コメント(0) | Driving | クルマ
2020年09月12日 イイね!

秋晴れ箱根ドライブ | 54639km

秋晴れ箱根ドライブ | 54639km起床したら大変良い天気でしたので、早々身支度を整え出てみました。

土曜朝のギリギリのタイミング(7時前後)に出発でき、

先月後半も涼を求めて同様に出てみたものの交通量が多くて(所謂夏休みもーど)手前の広域農道を走る方にシフトせざるをえない感じとは打って変わって、

9月第一週末、通常に戻った感有りました。



レストハウスPも6-7割程度は埋まる人出がありましたが、朝のターンパイク自体はタイミングを整えればフリーに走れる閑散で

新しくリフレッシュした足回りや新純正エンジンオイルの回転フィールを味わうにはとても良いタイミングでした。

頂上は涼しくドライバーもリフレッシュできた気がします。

走行データ等は
[151km 2:18h 66km/h 15.1km/l] でした。



今秋は秋晴れのタイミングを逃さず出たいところ。

#Golf7 #GTI #箱根ターンパイク #大観山
Posted at 2020/09/12 15:47:52 | コメント(0) | Driving | クルマ
2020年09月05日 イイね!

避暑?ナイトドライブ | 54475km

避暑?ナイトドライブ | 54475km夏休み?最期の週末の土曜日夜。
夕方から各高速道上り渋滞は伸びているものの、逆行しながら涼しいところは無いものかと走ってみました。


ドライブルートはほぼ1.5Yぶり(*)でしょうか。

土曜19時過ぎ発からR413(道志みち)前半1/2は完全フリーランの約20km。

沢(道志川)付近を登ったり下ったりしながらのタイトなワインディングを走行ペースフリーで走れるドライブが楽しくないはずがありません。

(*)
2019春のRisk of ice ドライブ Third | 38258km

都留方面分岐、道の駅付近手前で前走車集団に追い付いたものの、分岐で1台、道の駅で2台と離脱。

先行車は(パス時に気付いた)若葉マークのドライブ好きそうなドライバーさん。
適当なペースで走っていたので車間を十分空けてまったり後ろを走ってました。

ただ勾配区間でエンジン余力差が出る様で詰まった時点で気持ち良く道を譲っていただきました。

後ろを見ない、交通の流れなど勘案しないドライバーしかいないに等しい現公道で久しぶりに嬉しいコミュニケーションでしたね。
有難う!!良いドライブ好きドライバーさんに成長されることを願っています。


ということで、後半も上記を除けばフリーラン。楽しいドライブとなりました。
山中湖周辺の峠では20度前後で涼しいものの、湿気増し増しでは窓全開でも爽快感は思っていた程でませんwww



芋洗いな某台地周辺で一時停止してたくさんの星の広がる夜空と富士山を拝んだ後、また峠を越えて、東名道.足柄スマートへ。

東名道走行は物流車がほぼ消える土曜夜から日曜午前に限りますね。
快適な高速ドライブで戻りました。



走行データ等は
[191km 3:09h 61km/h 15.3km/l]
⇒ほぼ同ルートの前回に比べやたら燃費が良くなってます(謎
でした。
Posted at 2020/09/05 13:48:34 | コメント(0) | Driving | クルマ

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「常陸国ひとり旅 v1.1 | 58600km http://cvw.jp/b/2506657/44711986/
何シテル?   12/30 16:35
はじめまして。車種問わずドライブ好きの輪が広がればと始めてみました。 まずはお知り合いになれれば嬉しく思います。仲良くしてやってくださいませ。 そして車...
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