クルマのコーティング屋です。

ガラスコーティングは下地が命！
効果の持ちも艶も変わります。

ルぺスでボディを磨き、しっかり脱脂。水分を除去してからコーティングを施工します。
中古車店さん指定のガラスコーティング剤を使用しています。



特にリヤフェンダーからフロントにかけてのツヤがやばいでしょ😉

エンブレムやドアミラー下の仕上げなど、縁の仕上げをしっかりすることが見栄え良くなるポイントです。

本業の紹介です。
中古車を綺麗にして新しいオーナーさんに届けるプロの中古車販売店さん。

大手やディーラー系中古車店では、私のような外注に依頼することがほとんどですが、中古車店や販売もしている整備工場などでは、規模は小さくともこだわりをもって中古車を仕上げらているお店も数多くあります。

そんな解決方法があったのね！？

と、勉強になることもしばしば😅

そんな中古車のプロでも手を焼くレベルの汚れがこちら。

飲みこぼし、ペット、たばこ、人由来の汚れが主な原因です。



洗剤と道具を選び、丁寧に作業をすれば綺麗になります。

車内の汚れは概ねアルカリ電解水で解決できます。アルカリ電解水は乾いたら水になるため、肌に触れる部分でも安心して使うことができます。

ポイントは濃度と道具の選定と使い方。

道具を間違えれば布や素材を傷めます。洗剤を間違えても同じことが起こります。それぞれ使い方を間違えても同様です。

本業の紹介です。
新車のデリカD5にダイヤモンドダブルコーティングを施工した時の写真です。
最上級の深い艶と超々撥水性がポイントのコーティングメニューです。

ベースコートとして硬度9H以上のガラスコーティング剤を使用し、ダイヤモンド粒子が含有されているガラスコーティング剤をトップコートとして使用した最上級のガラスコーティングです。
耐久性や硬度が上がるにつれて施工難易度もアップします。
コーティング被膜が完全硬化してしまうと塗装面にアクセスできなくなるので下地処理の重要性も増していきます。

ディーラーで施工する純正ガラスコーティングにはこれほどのレベルのものはありません。

👇ベースコート施工後👇


👇トップコート施工後👇


1週間の完全硬化期間を経て本来の艶や超々撥水性が発揮されるようになります。

クリスタルプロセス
X1-8500
X1ダイヤモンドコート

ヘッドライトの黄ばみを落とすのは根気のいる作業です。「磨く」というのが基本的な作業になりますが、磨いただけだとどうも持ちが悪いのが難点。

私の仕事の話です。

車のインテリアリペアの花形は高級車、外車ですから国産のましてや軽自動車でも喜んでやっている業者さんはそう多くないはずです。

私たち業者からしたら、依頼があり費用と仕上がりイメージに納得いただければどんな車でも施工してもらえると思いますが、どうしても価格と釣り合わない部分が出てきてしまいます。その結果、軽自動車での施工実績が少ないという実情があると思います。

また、ハンドルカバーという強い味方がいますから、こんな状態のハンドルを直そうと思う人の方が少数派だと思われます。