<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>れぼれぼ / れぼれぼも行く！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/</link><description>れぼれぼです。
Ｒ３４スカイラインで、ドリフトします。
よろしくおねがいします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 25 Apr 2026 17:49:38 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>れぼれぼ / れぼれぼも行く！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/</link></image><item><title>奥伊吹練習会　その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/30067586/</link><description><![CDATA[第２回奥伊吹練習会やりますよ～

６月１６日（日）です。

詳細はここをクリック。

とぉちゃんさんへ

またまた34並べる会をやりますか？...]]></description><pubDate>Sat, 18 May 2013 19:22:06 +0900</pubDate></item><item><title>また、増えました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/29430041/</link><description><![CDATA[我が家にまた、１台車が増えました。

３４スカイラインです。
つぼ号です。

諸事情で、手放すことになって、今年の３４祭に、一緒に行けなくなるから、一緒に行く為に、買ってしまいました。

これで、現存の５台目の３４スカイラインです。

通算８台目の３４スカイラインになります。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Mar 2013 03:32:42 +0900</pubDate></item><item><title>遅くなりました。３４祭いって来ました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/29430009/</link><description><![CDATA[今年も、３４祭いってきました。




今年は、仕事途中のキャリアカーに載せていきました。


去年は、３台積みでした。

自分号



純正後期パネに交換しようと思ったけど、めんどくさくて、ドラックウイングにしました。

嫁号


冬仕様で純正エアロ+３３GT ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Mar 2013 02:59:37 +0900</pubDate></item><item><title>奥伊吹練習会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/29415119/</link><description><![CDATA[今年もやりますよ～

詳細はここをクリック。

とぉちゃんさんへ

また34並べる会をやりますか？...]]></description><pubDate>Mon, 11 Mar 2013 12:09:06 +0900</pubDate></item><item><title>希少車かな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/29126343/</link><description><![CDATA[FD3Sを入庫しました。
シンプルでかっこいいです。



後ろ

社外テールが付いています。

エンジンは、いったって普通のドノーマルです。


19インチを履かしてみました。

足は、マツダ純正車高調が、ついていました。



横から屋根が




 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Feb 2013 03:09:58 +0900</pubDate></item><item><title>抜け殻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/29113280/</link><description><![CDATA[実家に置いていた、壊れたヘッドライトをばらしてみました。

いつかは、直そうと思って、かれこれ数年。
思い切って、修復不可能なのをばらして捨てることにしやした。
７個くらいありましたよ。


ステーの修復可能な、ところを切断して補修部品にして
カバー、インナーの使えるのだけ、ストック ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Feb 2013 14:11:41 +0900</pubDate></item><item><title>現代版</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/29065514/</link><description><![CDATA[去年、スカイライン畑から収穫してきた

GXI


エンジンは、CA１８ⅰ 


今風に変更！！


４穴＆ドラムブレーキを捨てて、


５穴化＆３２GT-Rキャリパー

エンジンは・・・

１５シルビアのSR２０DEです。
エキマニ交換してあります。

タ ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Feb 2013 09:34:51 +0900</pubDate></item><item><title>やっとこさ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/29065411/</link><description><![CDATA[エンジン関係の作業が、終わったので、次は、下まわりの作業。


機械式LSDの組つけです。

さっさと交換して、下まわりのチェック

問題なし！！

リフト降下&amp;nbsp;&amp;nbsp;！！

やっと着地しました。

今度は、車内の作業です。
バラバラにした ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Feb 2013 09:20:23 +0900</pubDate></item><item><title>いつもは、ゴミだけど…続きの続きの続きの続きの続きの続きの続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/29042203/</link><description><![CDATA[昨日、エンジンルームのワンオフ系の製作が終わりました。

今日は、エンジンがかかける準備です。


タッペットカバーの交換です。


ダイレクトイグニッションコイルが取り付けれるようーに、１５シルビアのターボ用に交換。

黒⇒ピンクに塗装

ダイレクトイグニッション仕様にする ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jan 2013 03:05:00 +0900</pubDate></item><item><title>いつもは、ゴミだけど…続きの続きの続きの続きの続きの続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/29036261/</link><description><![CDATA[昨日の作業の溶接を続きを終わらせ、ステーの取り付けです。
アルミのバーを切って、ちょいっとまげて、


現車合わせで、位置決めです。


現車で、点付け溶接をして、外して単体で溶接です。

溶接が、汚くなってまった。（汗）

ステーを固定したので、その先のパイプの作成です。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jan 2013 14:59:15 +0900</pubDate></item><item><title>いつもは、ゴミだけど…続きの続きの続きの続きの続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/29021124/</link><description><![CDATA[朝一で、ラヂエター屋さんに、エアコン配管を溶接してもらいに行ってきました。


数時間後、配管が帰ってきました。


昨日の続きの作業です。
ラヂエターのステーを溶接しました。


そして、塗装です。
最初は、艶消し黒に塗っていて、乾燥中に、落下。
拾ってみると、傷が入ってし ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jan 2013 02:16:08 +0900</pubDate></item><item><title>音だけ聞いたらシルビアです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/29011366/</link><description><![CDATA[作業中に、お客さんが、遊び＆修理にきました。

３４スカイラインクーペです。

クーぺも、かっこいいです。


中身は、

ＳＲエンジン積んでいます。

６発⇒４発になるんで、頭がかなり軽くなっています。
エンジンもＲＢとは違って、下から吹け上がるんで、意外と面白いですよ。 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jan 2013 03:02:00 +0900</pubDate></item><item><title>いつもは、ゴミだけど…続きの続きの続きの続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/29011310/</link><description><![CDATA[昨日、続きのハーネス加工です。
　
昨日、疑問に思ってた配線を問題を解決してハンダ付けして、自己診断カプラーを取りつけまいた。

テーピングして、完成しました。

そして、車体取り付けです。

純正の位置に配線を付けて、クリップも純正品を再利用して、純正風にしあげてみました。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jan 2013 02:30:43 +0900</pubDate></item><item><title>いつもは、ゴミだけど…続きの続きの続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/29000983/</link><description><![CDATA[前回からの引き続き作業です。

エキマニを付けて、次は、エンジンハーネス加工です。
今回は、エンジンスワップ+SR20DEのダイレクトイグニッション仕様のハーネス加工をします。

C35ローレルのエンジンハーネス


S15シルビア　NAハーネスと


今回は、S15シルビア　 ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Jan 2013 01:19:56 +0900</pubDate></item><item><title>普通のシルビアですが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/28993829/</link><description><![CDATA[こんな、１４シルビアが出来上がりました。

外観は、ごく普通のシルビア


リアも、シンプル


でも、中身が・・・

SRじゃなくて、


RB２５（NEO6)を載せてみました。

SRと比べると、エンジンルームがいっぱいいっぱいにになってる。

たまには、違うエ ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Jan 2013 09:08:34 +0900</pubDate></item><item><title>いつもは、ゴミだけど…続きの続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/28982682/</link><description><![CDATA[先週の作業の続きです。

サブハーネスの加工。
　
必要のないハーネスは、撤去して

車体側純正ミッションのカプラーをさがしてきて、
必要の配線をはんだ付けします。

純正ミッション車みたいな、ハーネスにしてみました。

部品発注を忘れていた、オイルシールがとどきましあた。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jan 2013 02:39:12 +0900</pubDate></item><item><title>めっさ、きれいです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/28969439/</link><description><![CDATA[ベース車両が、入っていした。

R32スカイライン　4ドアです。


グレードは、GTS25タイプX　Gです。


エンジンは、RB25DE


走行距離は、5万５千キロ


内装も、きれいです。


しかも、マットもめっさきれいです。


こんな、きれいな、 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jan 2013 14:21:16 +0900</pubDate></item><item><title>いつもは、ゴミだけど…続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/28955758/</link><description><![CDATA[昨日の続きの作業です。

インマニも汚かったので、バラシて、洗っちゃいました。


ストーブの前に干して乾燥です。

インマニが、乾燥したら、ばらした部品をくみつけエンジンに組み付けです。


なんとなく形になってきたので、今回使うミッションの準備です。

ミッション置き場に ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jan 2013 02:12:25 +0900</pubDate></item><item><title>いつもは、ゴミだけど</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/28946676/</link><description><![CDATA[いつもは、必要部品を取って、捨てられるSR20DEエンジン


でも、今回は、エンジンスワップされる事になりました。

第二の人生のS15シルビアのSR２０DEエンジン。

オイル汚れで、前まわりがまっ黒だったんで、
洗ってみました。

新品みたいなエンジンになっちた。
なんだ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jan 2013 04:23:31 +0900</pubDate></item><item><title>速かった。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/28939923/</link><description><![CDATA[この３４スカイラインの修理をやってました。


タイミングベルト交換と、エキマニのクラック修理でした。


タービンは、TD０６－２５Gで、ございます。

タービンでか。

試運転してきました。
上まできれいに回って、速かったわぁ。

自分のTD０６－２０Gはとは、ちがいま ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jan 2013 09:07:59 +0900</pubDate></item><item><title>今度は、前期です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/28931936/</link><description><![CDATA[またまた、希少車が、来ました。

３２スカイラインです。



パット見で、グレードが、わかった人は、マニアですよ。

リアスピーカーレスです。




エンジンルームはスッキリ

エンジンは、CA18です。

最下級グレードのＦＲ３２

ＧＸｉ　です。

 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Jan 2013 02:28:27 +0900</pubDate></item><item><title>やっと買えた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/28924713/</link><description><![CDATA[やっと買えました。

後期ハロゲンヘッドライト


やっぱり、左右で、1万円ちょい。

いつも左右で、1万越えをしてたんで、買うのをあきらめてましたが、ついに買ってまいました。

ちと、くすんでいたんで、磨いたら、めっちゃ綺麗になった。

ヘッドライトはこれに使います。

 ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jan 2013 02:38:48 +0900</pubDate></item><item><title>希少色</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/28916201/</link><description><![CDATA[ひじょーにお久しぶりです。

今年も宜しくお願いしますね。

今日、商品車のベースの１４シルビアが、到着しました。

１４シルビア後期でQ’ｓのATです。
ごく普通のベース車両です。

でも、色が・・・滅多に見かけない色です。

レッドパープル。


簡単にいえば、オーテ ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Jan 2013 01:15:19 +0900</pubDate></item><item><title>希少です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/27874241/</link><description><![CDATA[お久ぶりです。

希少な３４スカイラインが入庫しました。
ベース車両です。

純正の赤です。
前期だけの色です。



お決まりのハゲハゲです。

でも、屋根アキです。


赤のサンルーフ付きなんです。

グレードが、ターボや２５GTじゃなくて

GTなんです。 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Sep 2012 01:46:45 +0900</pubDate></item><item><title>なんか、見覚えが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/27560754/</link><description><![CDATA[こないだ完成した３４スカイラインのオーナが、決まりました。
はやかったな。



現在、前の車からの部品を移稙中。
バンパーもアルティアバンパーに変更です。
前置きインタークーラー付けて、バンパーカットの為、仮付けして見ると

何か、見覚えある感じ・・・

うーん

うーん ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Aug 2012 01:52:21 +0900</pubDate></item><item><title>ブルメタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/27560556/</link><description><![CDATA[３２スカイラインのブルメタです。
なんか、懐かしい感じです。

色は、１５シルビアのブルメタです。
この色って、光の当たり具合で、色が綺麗に発色するみたいです。
現車は、もっと綺麗に見えたりしますよ。


ホイールも当時っぽい物です。
ＧＴ－Ｒサイズの18インチ
あこがれました。 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Aug 2012 01:17:11 +0900</pubDate></item><item><title>34 34</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/27519813/</link><description><![CDATA[お久しぶりです。

今日、会社に着いたら、３４が、２台到着していました。


ベース車です。


２５GT－X　AT

定番色の、アスリートシルバー。



純正ナビ付き


もう一台も、
２５GT－X　パール　AT

最近、白＆パールが、少ないんですよ。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Aug 2012 02:14:52 +0900</pubDate></item><item><title>完成です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/27310245/</link><description><![CDATA[やっと完成しました。

HR３４改　NEO6ターボ　後期仕様


見た目は、NAぽいです。


キャリパーをシルバー塗装したのを取りつけてみました。


ホイルが、GT-Rサイズの１７インチよ


走行距離は、



車内は、低走行の為、めっちゃ綺麗です。

 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Aug 2012 00:49:08 +0900</pubDate></item><item><title>塗ってみた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/27310146/</link><description><![CDATA[ER３４のキャリパーを洗っていたら、色がぁ～
気に入らなくて、

塗ってみました。

フロント


リア



単なる耐熱シルバーじゃ、つまんないで、

文字を

黒に塗ってみました。

文字は、適当に塗ったので汚いです。
ジックリ見ないで（汗）

シルバー ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Aug 2012 00:35:35 +0900</pubDate></item><item><title>地方戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/27301174/</link><description><![CDATA[日曜日に地方戦に行っていきました。


場所は、YZ本コース
クラスは、地方戦クラスです。

久しぶりの大会で、ちと緊張しました。

前後、レヴスペックのRS02で行きました。

１回戦　４３台から２４台勝ち抜け。

1本目、
シフトミスで、ダメでした。
本来、2速⇒３速 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Aug 2012 00:28:21 +0900</pubDate></item><item><title>ついに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/27300597/</link><description><![CDATA[今日は、車検に行ってきました。

車は、プログレのミッション公認です。

先週、改造申請の決裁が、おりました。

ドキドキ車検

テスター関係、一発合格。
　

次は、下回り。

下回り検査中、いつもより、やけにジックリ見られるなーと思ったら、改造申請の担当者。

かな ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Aug 2012 23:41:01 +0900</pubDate></item><item><title>準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/27248480/</link><description><![CDATA[昨日、地方選の受理書が、届きました。

エントリーした時からずーっと、タイヤを１部山のレブのRS02持ってくか、新品を買って持ってくかを悩んでました。

結局、今日決断しました。

新品を持っていくことに。

そして今日、１セット、嫁さんに新品タイヤを買ってきてもらいました。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jul 2012 01:25:52 +0900</pubDate></item><item><title>形になった。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/27248422/</link><description><![CDATA[現在製作中のHR３４スカイラインが、エンジンハーネス加工も終わり、久しぶりに動きました。


純正ぽく仕上げて見ました。

外装は、部品取りの後期から拝借。


前期ヘッドライトの後期仕様。
フェンダーのウインカーも後期のクリアに交換しました。
見た目は、完全にNAです。
実は ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jul 2012 01:14:30 +0900</pubDate></item><item><title>たまには違う事を</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/27239974/</link><description><![CDATA[最近、34スカイラインのネタばっかなんで、
たまには、違う車も

今日来た車です。

１１０のヤマハフォチュナーです。

ちょっと見ない間に、ホイールが変わってました。
オシャレです。

もう一台は、最近よく出現するクラウン。毎週店に来てるような・・・


中身は

１ ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Jul 2012 02:56:34 +0900</pubDate></item><item><title>ベース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/27231239/</link><description><![CDATA[ベース車両が、やってきました。


最近、希少になってきた、
C３３ローレルです。

走行距離が


６万キロです。

リアのエンブレムが、ﾒﾀﾞﾘｽﾄツインカム
またまた、珍しです。最近では、滅多にお目にかかれません。



てことは、エンジンが、



R ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jul 2012 01:28:12 +0900</pubDate></item><item><title>次はこれ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/27231129/</link><description><![CDATA[こないだ、エンジンを降ろしたHR３４に部品取りER３４エンジンを載せてます。


３万キロボディー

　　　

　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　十
７万キロのターボエンジン


　　　　　　　　　　　　｜｜



こんな感じになりました。
純正ぽ ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jul 2012 01:04:25 +0900</pubDate></item><item><title>仕様変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/27223131/</link><description><![CDATA[いろいろ仕様変更して見ました。

４月のエキサイティングカショーの１週間後には、




元の姿に戻しました。
殺人兵器ドラックウイングは、トランク交換が面倒だったんで残しました。

日曜日と月曜日の夜仕事がおわってから、久しぶりに、自分の車をさわりました。
３年ぶりに、牽引フ ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jul 2012 02:12:32 +0900</pubDate></item><item><title>珍しぃ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/27222922/</link><description><![CDATA[お店の近くで、壊れた車をオーナーさん専属の車屋まで、レッカーしてきました。

車は、ミラ


と、思ったら、箱型



この車は、ミラウォークスルーバン


珍し車です。
昔は、ちらほら走っていたのに、今じゃー滅多に見ない車です。
後ろの箱にもいろんな種類があったはず。 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jul 2012 01:11:57 +0900</pubDate></item><item><title>34 34 34</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/27179940/</link><description><![CDATA[会社の中が、
３４スカイラインだらけです。

ENR３４クーペ

サビ撤去中です。

HR３４　４ドア

実走行、３万キロのベース車両
とりあえず、NAエンジン降ろして、ターボエンジン待ち。


ER３４ターボ部品取り

実走行　７万キロです。
このエンジンを３万キロ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jul 2012 02:05:07 +0900</pubDate></item><item><title>RB20</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/27171524/</link><description><![CDATA[HR３４スカイラインに、RB２０ターボ+２０ミッションをスワップして見ました。
税金変わらずに、ターボ車に乗れる仕様です。







ベースは、HR３４のATです。


エンジンは、３２スカイラインのターボATエンジンです。
ベルトカバーは、３４用に変更して見ました。 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jul 2012 01:33:02 +0900</pubDate></item><item><title>着陸</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/27163379/</link><description><![CDATA[プログレが、着陸しました。







加工に出したぺラシャが、出来てきて


ミッションは、W58？？　　

１Gミッションのベルハウジング交換です。

100系とかのリンケージタイプW50系ミッションだと、コンソールの関係上シフト位置が微妙だったんで、リンケージ無 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jul 2012 02:50:24 +0900</pubDate></item><item><title>希少車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/27163323/</link><description><![CDATA[希少車が修理に入ってきました。

ダイハツの



ストリーリアです。

珍しいなぁと、思ってました。



しかもX4。

重ステ、手動ウインドウで、
動かすまで気が付かなかったです。


エンジンは、


ターボです。

排気量７１０ｃｃ

見た ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jul 2012 02:19:40 +0900</pubDate></item><item><title>提出</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/27153978/</link><description><![CDATA[プログレの改造申請の書類を陸事に提出してきました。

何も問題なければいけどなって、思ってたら

夕方に陸事から電話が・・・

書類不備かと思ったら・・・

書類提出の確認と改造予定台数の確認でした。

ちと、びっくりしました。

いつも、改造申請出した後は、陸事からの電話に ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Jul 2012 00:54:37 +0900</pubDate></item><item><title>バラバラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/27144860/</link><description><![CDATA[こないだエンジン降ろしたENR３４スカラインクーペのドナーのステージアをバラシました。

エンジン降ろして


リアメンバー降ろして


箱は、


必要な物を取ったら、ドンガラになってまった。
いい部品取りまりました。

これで、ENR34のRB25ターボ仕様の作業が出 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jul 2012 03:21:28 +0900</pubDate></item><item><title>収穫終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/27129677/</link><description><![CDATA[桑名の３２スカイラインの畑の収穫が、やっと終わった。

１５台全部移動しました。

残すは、部品だけ。

会社の車置き場に、３２スカイライン専用の置き場が出来ました。




...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jul 2012 23:51:10 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの集まり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/27118316/</link><description><![CDATA[34 night fesに、行ってきました。

久しぶりに、シンプルな３４スカスカイラインを見ました。

あーエアロ外したい。
冬仕様以外は、嫁から禁止されてるからできない。


参加者のみなさんお疲れ様でした。...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jul 2012 02:43:31 +0900</pubDate></item><item><title>メーターパネル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/27118282/</link><description><![CDATA[今日は、お客さんの３４スカイラインに、メーター取り付けです。
塗装から出来上がってきたので、メーターパネルの取り付けでした。
メーカーは、URASさんです。

ベースは、NAの穴なしダッシュです。


デフィーメータのユニットの取り付け位置を決める為に、仮置きして見ました。

ジャ ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jul 2012 02:36:36 +0900</pubDate></item><item><title>買ってまった。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/27106226/</link><description><![CDATA[プログレの新型車解説書を買ってまいました。

ディーラーに諸元をコピーを貰いに行くのが、面倒だったんで、買ってまいました。


これで、改造申請の書類が作れまーす。...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jul 2012 23:42:11 +0900</pubDate></item><item><title>最近</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/27098119/</link><description><![CDATA[最近よく、ウォーターポンプが壊れます。

しかも販売車の車検前日に

今朝も、出勤したら、前日にクーランと交換した車の下に緑色の水たまりが・・・

２柱リフトで、上げて見たら、ウオーターポンプから、水漏れでした。

前日に確認して、異常なかったのに。

まー、車検場や、納車後じゃ ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jul 2012 00:25:36 +0900</pubDate></item><item><title>プログレに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250697/blog/27090078/</link><description><![CDATA[プログレが着々と進んでいます。







クラッチマスターが付きました。



室内は、ペダルが３本



フロアーからシフトがはえています。
サイドブレーキも付きました。

プロペラシャフトも寸法が決まり、加工に出て行きました。

だいぶん形になってき ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jul 2012 01:04:28 +0900</pubDate></item></channel></rss>