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私と妹が就職したタイミングで新車導入された実家のクルマ。
ネットでとやかく言われているクルマですので、親に紹介してしまった罪滅ぼしとしてレビューを置いておくことにします。

結論はタイトル通りです。

まず環境と目的を明確にしましょう。
うちの場合、私や妹が巣立ってしまって４人乗車の機会なんて年に数えるほどしかない環境で、主に母親の通勤と買い物がメイン、月１くらいで父方の田舎に帰省が目的です。
このクルマで過不足ない、ピッタリジャストフィットですね。
平地で暮らすならNAでもいいと思いますが、パークプレイスに行くのに坂登ったり、帰省するのに中九州道使ったり、飛行機乗るために空港道路使ったりを考えるとターボ必須です。特にこの１台で全部済ませるつもりなら、満足度がまるで違いますから。

私としても１人２人で片道１時間程度の移動ならこれで十分だなと思います。
ほかにもっと良いクルマがたくさんあるだろうと仰る皆さんの気持ちも理解できますが、長年付き合いのあるトヨタディーラーから買うことができる点は間違いなく価値の１つです。

とは言え、お前は買うのかと言われたら私には買う理由が無いんですよね。
私の場合は、イプサムを維持しつつ、高速使って遠出したり帰省する時にもっと楽で疲れない、が２台めに必要な要素なので、このクルマを買い足すということは無いと思います。

そしておそらくこのレビューをわざわざ読んでいる皆さんも９割方は対象顧客じゃないと思います。口コミ気にして吟味するようなクルマじゃないです。お店に行って自分で乗ってみて「適正価格！これで十分！」と言い切れるのが、このクルマを買って幸せになれるユーザーでしょう。

年末年始の2泊3日でレンタル。
3人乗車を前提にCセグ以上の車種であまり運転したことのないこちらをセレクト。
結果としては目論見を外した失敗でして、積載性や後席居住性については現行アクア未満かと思います。２人乗車までの利用をおすすめします。
運転手としては「トヨタの印象を変える」という現行車種ほど角の取れていない味付けがなされており、楽しさが有ったのでポジティブな印象です。

羽田から千葉まで往復で14時間のレンタル、実働4
時間程度。
FMCから4年以上経っていますが、2代目を運転するのは初。初代でネガに感じていた部分が解消されており、気になるところが特に無いです。
トヨタの大ヒット作の次代モデル特有の正常進化で、隅々まで作り込んで完成度を上げています。
一般道に加えて首都高と京葉道路を利用しましたが、取り回しに苦労することも無ければ、パワー不足を感じることもありませんでした。高速道路で多少ラフに踏んでもガソリンが減る気配が無いし、車内は静かなままです。
日常的な１人利用の移動手段としてであればあら捜しをするのが難しく、個人的にはヤリスよりもこっちが好きかなという印象。