キャンドルJonyのブログ一覧

こんにちは。
久し振りのブログアップです。
ま～だしぶとくフォーカスくんＭＫⅢ（日本正規輸入最終型）に乗って
ミニサーキット走行を楽しんでますが、タイム的にフルノーマルで走るのも
そろそろ頭打ちのように感じています。
せめてＥＣＵとか変更して、ブースト圧を上げたりしてみたいと思っていますが
この販売希少車に対して、そんなことをやってくれるショップさんなどご存じでしたら情報提供をお願いします。
その他チューンアップ情報などありましたら、是非に。
関東近郊希望です・・・
よろしくお願いいたします。

2025年になりまして、新年早々に古いお話しで恐縮ですが
2023年の9月に右→左に乗り換えました。
右側のフォーカスくんはパドルシフトではなく、シフトノブの側面に上下に”＋”と”－”のボタンがあって、私が走っているサーキットでは辛かった。
左側の日本に正規輸入されていた最終型はパドルシフトなので、まぁまぁいい感じで走ってます。
相変わらずド・ノーマルです。

サスペンション（車高調整含め）を変えたいと思っていますが情報もなく
これくらいの情報しかない・・・
http://www.halbert-grund.com/shopdetail/000000006840/ct849/page1/order/

http://www.halbert-grund.com/shopdetail/000000005370/ct849/page1/order/

http://www.halbert-grund.com/shopdetail/000000005369/ct849/page1/order/

バネレート情報の記載もないし、得体が知れない。

どなたか足回りの情報を知っている方がいましたら、教えていただける嬉しいです。

えらくご無沙汰しております。
前回の投稿が２０１９年９月ということで、ほぼほぼ４年間さぼってました。

実はま～だしぶとくフォーカスくんに乗ってます。


そして今年の５月に念願のサーキットデビューしました。

サーキットと言っても富士スピードウェイとかTC200とか
そんな大層なサーキットではなく
本庄サーキットという、いわゆるミニサーキットと呼ばれるサーキットです。

しかも我がフォーカスくんは、どノーマル

ブレーキも純正！

タイヤも純正のミシュラン　プライマシー４＋
コンフォートタイヤです。

オートマ！

前後に若葉マークを付けて
初心者アピールしてます(笑)




S660くんに
オラっ！オラっ！攻撃されてます。

この後、ちゃんとコースを譲りました。



でも、非日常の経験をして
メッチャ楽しかったです。

デビューのこの日は、３ヒート走りました。
１ヒートは１５分です。

秋になって涼しくなったら、また走りにいきます。

では、では。

修理部品の発注から丁度１ヶ月が経ったところで部材が入荷したと連絡があり
エアコンの修理を済ませました。
諭吉が11人、元気に飛んでいきました。

昨日、窓全開にして片道１時間のＤラーに行ってエアコンの診察をしてもらいました。
診察結果はコンデンサーという家庭用エアコンで言うところの室外機に当たる部品からガスが漏れているということで、応急処置でガスを２本充填。
コンプレッサー破損という最悪の治療は免れましたが、コンデンサーの交換は
諭吉が１１人程かかる見積もりです。
fiestaさんからの情報で、部品の入荷に時間がかかるようになって、単価も上がっているようですよとありましたが、入荷は１ヶ月程度かかるようです。
フォード車の維持は、段々とリスキーになっていく感じですね。