ほりモータースのブログ一覧

昨日は夜１１時頃帰宅し、写真の掲載、動画の編集等で寝たのが午前４時・・・

色々感想や今後の課題を書こうと思っていましたが、眠くて色々書き忘れた部分も多いので、憶えているうちに書いておきます。






今回のサーキットでは、なんと（？）すべて３速で走っています。路面がドライで最終コーナーをもう少し速いスピードで脱出できていれば、１コーナー手前で４速に入るくらいだと思いますが、ウェットでは１コーナーで丁度３速７０００rpmくらいでした。
タイトコーナーも初めは２速に入れたりもしてみましたが、レブに当たるし速くもない・・・
結局シフト操作はピットから出るときだけ（笑）
これは４ＷＤ特有の現象ですが、ほとんどＡ／Ｔ感覚です（失笑）おかげでハンドル、アクセル操作に専念出来ました。
これは３Ｇ８３の低速トルクの恩恵もあると思います。
２ＷＤの３Ａ／Ｔなら２速ホールドで余裕ですね！？

足回りについては、ウェット路面では特に問題なく走れましたが、ドライでは『フロントスタビ』が欲しいですね。あとは見た目重視のフロントの車高をもう少し上げた方が良かったかなって思います。

タイヤは１４インチのＳ－ｄｒｉｖｅで行きましたが、昨日の路面では結果丁度良かったと思います。もちろんハイグリップならもう少しタイムは上がったと思いますが、１～２コーナーで慣性でテールを意図的に流して遊ぶことも出来ましたし、車の挙動も掴みやすかったです。
１５インチも考えましたが、外径、重量等で、ミニカでのサーキット使用は向かないと思っています。
路面にもよりますが、ミニカの車重、パワーなら１３インチでも全く問題ないですね！
１２インチノーマルタイヤであの走りのうどんさんは普通ではありません！！
（帰りの道中で少し運転させていただきましたが、私には扱えません。。。）

ブレーキは、ハッキリ言ってあのサーキットならノーマルで十分・・・
ほとんど使ってません・・・

熱害については、昨日の天候と気温で、ピットに戻ると即ファンが全開で回っていました。
２台共正確な水温計が付いていませんので、ハッキリとは判りませんが、ややキャパ不足？とも思いました。まぁこんな使い方は想定されていませんので仕方ありませんが（笑）
このあたりは、今後チューンを進めていくうえでは大容量化等の改良が必要な部分ではあると思います。
（追加メーターは入手してますので、後日取り付け予定です。）

マフラーは・・・
うるさすぎ・・・？
後日交換シマス・・・

スパークプラグは純正５番ですが、２台共６番に変更済み。
ココは気をつけましょう・・・

第二回Ｈ４〇ＧＰは、出来れば１０台以上集めて、貸し切りで開催したいってのが３人の見解。
パワー差のある車で一緒に走るとお互い気を遣うし、危険って事もあります。
人数集まれば割安ですしね！！
このあたりは、色々皆さんの意見を聞きながら、考えていきたいと思っています。


追伸：写真のステッカーは、テンパータイヤの裏に貼ってあった注意書きです。
ダメと言われると、やってみたくなるのが心情（？）
ｅｋスポーツキャリパーでも１２インチテンパーが入るかも！？
今度パーツレビューに載せてみます（大ウソ）

いやいや・・・
楽しかったです（＾＾

久しぶりのサーキット走行＋雨でどうなる事かと思いましたが、事故も無く楽しむ事が出来ました。




参加台数２台
参加人数３人　と少し淋しかったですが、少数精鋭って事で。。。
（掲示板で雨＝中止と言っていました・・・スミマセン・・・）

結果としては、雨で良かった部分もありまして。。。
第一コーナーでミニカ２台でツインドリ出来たって事も（？）ありますが、色々な挙動変化の勉強も出来ました。


改めて思ったのが、「ミニカって楽しい♪」って事でしょうか・・・
色んな意味で懐の深い車です。
燃費が良くて、遅いけど楽しい！？　
こんな車、なかなか無いですよ～（自己満）


ついでにタイムの計測も行いました。
オートランド作手は初めてで、インターネットである程度予習（？）はしましたが、やはりイザ走るとなかなかラインが判らず、初めは４２秒台。
一緒に走ったう ど んさんの後ろでラインを盗み、ベストラップは３８．５８０で終わりました。
約５０分で５４周しました。




車内にデジカメも設置しましたが、設定ミスで撮れませんでした（無念・・・）


現在Ｈ４ミニカを制作中のジャッキーさんにビデオ撮影をしていただきました。
↓動画



次回も開催予定です。
具体的には何も決まってませんけど。。。
参加者募集中です！！