ほりモータースのブログ一覧

全国１０００万人の『鉄ホイール＋キャップ』ファンの皆さん、こんばんは。

スタッドレス用のポロ純正スチールにキャップが付きました。
普通に純正キャップです（笑）







国産のキャップを数種類付けてみましたが、形状の違いからか、浮いたり、入らなかったりで諦めていました。
純正の中古もいい値段しますし・・・

黒鉄は異常に綺麗なら変なオーラ（？）が出るのですが、汚いとボロのオーラしか出ません・・・

純正キャップが付くと、チョットお上品にイメージが変わります（当社比）
ＶＷマークが嫌味なくらい大きいのがイイんです（＾＾




入手先は、本社のゴミ置き場で後輩が拾ってきました。。。
もちろんタダです・・・

オークションで落札した純正３連メーターが届きました。
GT-Rの純正メーターです。

左から、電圧　油温　ブースト　の順です。
取り付けはカプラーオンです。


車両購入当初はオートゲージが付けられていましたが捨てちゃいました（笑）




オークションには多数中古が出ていますが、ほとんど『針』の色が抜けているのがほとんど。
これはギリギリOKレベルでした。

少々汚れがありましたので『花咲かG』で磨きを入れました♪


購入金額３０００円　送料１０００円
金額は、まぁ妥当


ちなみに写真のダンボールに入って来ました(・・;)

緩衝材が山盛りでした（笑）

娘が似顔絵を書いてくれました。

以前の似顔絵と思うと、人間の顔に進化しました（＾＾

下の絵は、クルマだそうです。









↓オマケ動画　　　


意外と侮れないかもね・・・

久しぶりにGT-Rを触りました。

案の定バッテリーが上がっていました。。。
セキュリティーが付いていますので、待機電力も多いんでしょう。。。

密閉タイプのバッテリーですので、朝からゆっくり充電して夕方から作業を行いました。





今日の作業部位は、オイルクーラーの撤去です。

オイルクーラー自体は無いよりは有った方がいいですが、ジョイントからオイルが漏れていたり、ホースが長すぎて意味の解らない取り回しがしてあったりで、これが付いているおかげで二次災害が起こりそうでしたので潔く撤去しました。


本来オイルクーラが付いていないクルマですので、取り付けはオイルエレメント部分にサンドイッチブロックをカマしてありました。

エンジンルームは狭い部類に入りますので、作業は時間が掛かりました。

ついでにエンジンオイル交換とオイルエレメントも交換。
オイルは○菱純正。　エレメントはアップガレージで500円で購入したAPEXi製です。

オイルエレメントの真下にFデフがあり廃油が溜まってしまう構造ですので、作業後は高圧洗浄機でキレイにしておきました。


～今回撤去した物～
・オイルクーラー
・社外油温計のセンサー＆ハーネス

～今回発見した問題点～
・クラッチオイル漏れ・・・

まだまだ先は長いです・・・


今回外したオイルクーラーはランサーに付けようかな・・・
コアとホースだけ・・・
しかもバンパーの前（笑）

手前　ヤマハ/アクシス５０
奥 ヤマハ/JOG ZR EVO

不動車同士でニコイチ製作中。

※盗難車じゃありません・・・(・・;)








アクシスの外装＆フレームでJOGエンジンにしようと思っていましたが、年式の違いや制御の問題で（要はめんどくさかった・・・）結局アクシスにJOGのキャブ、アクセルケーブル、負圧コック等の移植のみになりました。

とりあえずエンジンは始動しましたので、あとはJOGのホイールとリヤショックを移植すれば完成です♪
（付くかは不明・・・）


久しぶりに不動車の修理（再生？）をしましたが、とても楽しいですね！！
思いつきの流用で何とかなりますし！？


もう一台会社の後輩が原付作っています。
そちらはヤマハの『フォーゲル』。
ポッケの兄弟車ですね（知らないかな・・・）
不動車を貰ってきて、コツコツ作ってます。
最近はスズキの『GAG』のフロント足回りを移植しました。ほとんどポン付けです♪





完成したら、原付ツーリングに行きます・・・
参加者募集中(・・;)