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初めてのフェラーリとして購入しました。
家庭の事情で4人乗れることが大事だったので612を選びましたが正解でした。
2年ほど乗りましたが経年劣化のため故障が多く、故障の度に数十万がかかって維持費がかさむので手放すことになりました。

クラッチポジションセンサー故障で612スカリエッティに乗るモチベーションが地に落ちてしまったので新しい車を探してたのですが、カリフォルニアは後部座席が狭すぎるのでアゲートグレーの991カレラでほぼ決定していました。

991は先日試乗した経験もあり、かなり好印象でした。
しかし内装の質感は991は現代的すぎる気もして、997のほうが好みだったので、インタミ問題のない997後期かターボも見てみたいと思っていたところ以前カイエンを購入したお店にたまたま997ターボがあったので見せてもらうことにしました。


外装が白で内装が赤という組み合わせは全く僕が買おうと思ったことのない組み合わせで、とりあえずここでターボの雰囲気だけ見ておこうと思っていたのですが、実物を見ると白い外装もターボには合っていて、内装の赤も落ち着いていて上品で全然ありだなと言う印象でした！


こないだなくなってしまった某専門ショップのお客さんが乗っていたもので整備記録もきちんとしていて、何より内外装もありえないぐらい綺麗です。


試乗してみたところ、力強い音で心配していたティプトロもレスポンスはスカリのF1マチックのノーマルモードよりも全然速く、踏み込めばすごく速かったので気に入りました。

うちには子供が二人いて、家族でドライブもできることがひとつの条件なのでチャイルドシートも試してみたところ、長男用の前向きシートは余裕で問題なし。

下の子用に後ろ向きにしても、前席に多少狭いながらもきちんと大人が座れるぐらいで固定が可能だったので問題ないことがわかりました。



というわけで車がなくなってしまわないうちに契約となりました。
一応スカリが修理中なので、実車のない状態での下取り査定ということもあり、仮契約ではありますが、基本的にはこのまま進む予定で手続きを進めながらスカリの帰りを待っています。

フェラーリにはまたいつかタイミングがあれば乗りたいという気持ちもあるのですが、しばらくはポルシェライフを楽しもうと思います！