黒い地平線のブログ一覧

超久々のブログになりますが、人も車も何とか生きてますｗ

昨日は第１５回歴代スカイラインミーティングに参加するべく、関東は茨城県まで遠征。

画像羅列ダイジェストにて・・・

※個別写真は、フォトギャラを見て頂ければです。

第１５回　歴代スカイラインミーティング　その１

第１５回　歴代スカイラインミーティング　その２

この時間に自宅を出発！



群馬県横川ＳＡまでノンストップで走り・・・



朝食と・・・



某マンガに看板が登場する事で有名な店の支店にて昼食用の弁当を調達！



スカイラインの会場近くでミニカーのフリマが開催されるという情報を入手していたので・・・



少しばかり立ち寄り・・・



ちょいと漁って仕入れたお宝がコチラｗｗｗ



そんなこんなで、会場入り！



誰にも何も言わず突撃したので、新型ウイルス拡散前までは岡谷のスカミュウで春と秋に開催されていたイベントで御会いしてる方々にはサプライズ登場という形です。

Ｒ３２にもメーカーＯＰ設定されていたオートスポイラー装着車は、初めて実車を見ました！



頃合いを見て、朝に買った峠の釜めし弁当を御開帳！



色々なスカイラインを眺めながら、美味しく頂きました！



閉場近くまで残っていたＲ３２セダンは１０台！



主催スタッフさんや絡んで下さった皆様に挨拶をして、名残り惜しいながらも会場を後に・・・

こちらのサービスエリアで・・・



軽く夕飯を！



関越道走行中の１枚！

１０５ｋｍ／ｈのキンコンチャイムが鳴ってますｗｗｗ

※助手席に同乗している嫁さんが撮影。



小腹が空いたので、一旦、高速を降りて、深夜のおやつタイム・・・





食後、目の疲れに限界を感じ始めたので、ドライバー交代・・・

数年振りの黒号運転＆この車で初めて高速を走らせる嫁さん・・・



出発翌日のコノ時間に無事帰宅したので、出発から約２４時間という日帰り弾丸強行ツアーになりました。



１日で約９５０ｋｍを走破したので疲れはハンパ無かったですが、充実した秋の１日を過ごせたのが何よりでした。

運営スタッフの方々、絡んで下さった皆様、改めてお疲れ様でした＆ありがとう御座いました！

また行ける条件が揃った時はフラっと登場するかもですが、その際もよろしくお願いします！

タイプＭに乗り始めて約３ヶ月。

この車になって、回りからよく聞かれる事、それに対する自分の答えなんかを書いてみます。

※Ａに関しては、あくまでも愛車に対する自分自身の思いや考えであり、みなさんの仕様や方向性を否定している訳ではありませんので、その点は誤解の無き様にお願い致します。（基本的に車はジャンル問わず好きな人なので。）

Ｑ１：どうしてタイプＭなのにＡＴを選んだ？

Ａ：妻も運転するからです。（一応、ＭＴで免許取得していますが、それ以降はＭＴを運転していないので危なっかしい。）

Ｑ２：車高は下げないの？

Ａ：日常使用や乗り心地、地域的に冬場の事があるのに加え、前々オーナー時代にオカマを掘られているので、あまりボディに負担を掛けたくない。

Ｑ３：マフラーは替えないの？

Ａ：近所からの世間体があるので、替えれません。（年配の方が多い町内に住んでいるので、購入時に付いていたガナドールだと文句を言われた。）

Ｑ４：ＭＴに載せ換えないの？

Ａ：Ｑ１のＡと同じ理由ですが、ＡＴミッションが修理（リビルド）不能、もしくは入手不可になった場合は考えます。

Ｑ５：ＲＢ２５ＤＥＴやＲＢ２６ＤＥＴＴに載せ換えないの？

Ａ：２５や２６に載せ変えると前愛車からダウンサイジングした意味が無くなります。

特にＲＢ２６ＤＥＴＴは基本的にＧＴ―Ｒ専用ユニットだと思っているので、それをやったら自分的に負けた事（邪道）になると考えています。

但し、ミッションと同様にＲＢ２０ＤＥＴ本体や補修部品の入手が出来なくなった場合の話は別です。

Ｑ６：完全フルノーマルに拘るの？

Ａ：出来るだけノーマルに近い状態で乗りますが、製廃などで純正品対応が出来なくなればアフターパーツの使用も視野に入れています。

Ｑ７：じゃ、ステアリングとアルミホイールは？

Ａ：ステアリングは純正が手に入れば戻すかもだけど、手に触れて擦れる事から保護したいので、イベント以外はアフターパーツで対応します。ホイールも同様に状態の良い手持ち純正品を保護したいので。

Ｑ８：純正サスペンションでインチアップしたら、見た目がダサくない？

Ａ：ＢＢＳはガキの頃からの拘りなので、気にしたら負けですｗｗｗ。

Ｑ９：この車の目指す方向性は？

Ａ：ちょいと車に拘りのあるオジサン（オトーサン）が毎日の足として乗りながらもレストアしつつ大切に所有している車をテーマに仕上げる予定。

今のところは、こんな感じでしょうか。

グレート問わず、基準車（特に４枚）は残存台数も少なくなっているので、残念な仕様にしなくないのが本音という事にしておいて下さいませ。

昨日１４日は、ＴＯＨＯの日で割り引き価格だったので、話題の映画〔さらば、あぶない刑事〕を鑑賞に。



久々にＮＩＳＳＡＮが車両提供をしたとの事ですから、ＴＶ編をリアルタイムで観ていた世代の自分的には、かなり期待していました。

はい、その期待を裏切る事は無く・・・

Ｒ３４



Ｖ３７



Ｒ３５



好きなＮＩＳＳＡＮ車のオンパレード！

そして、〔あぶ刑事〕と言えば

Ｆ３１



やっぱ、これでしょう！

登場車両だけじゃなく、ストーリーもシリーズ最終作の集大成だけにファンを喜ばせてくれる内容でしたので、満足度は高かったですね～♪

これは、ＤＶＤが発売されたら買ってしまいそうな予感が・・・（謎爆）。

少しネタバレになってしまいますけど、東映が制作したと言われているＮＩＳＳＡＮのトレーラー映像を添付しておきますね。

本題の前に、自分のＨＮの由来を・・・

愛車スカＧターボから取っています（笑）。

ボディ色が、黒。

スカイラインは、地平線。

この２つを合わせて［黒い地平線］という、何とも単純な命名であります（爆）。

さて、スカＧターボですが・・・

車検整備の為、先週の火曜日に長年の知人が勤務されている整備工場へ預けて来ました。



事前に・・・

マフラーの純正戻し



前後サスペンションの純正戻し





右側不点灯のフォグランプ修理





ステアリングの純正戻し（ハイキャスランプ点灯の為）



５ＡＴ用から４ＡＴ用のシフトゲージに交換





カーナビの取り付け



などを行い、車検整備が完了したら速攻で乗り回せる様、ガソリンも満タンに。



いざ作業に取り掛かると、問題が多数に渡り発生してしまったらしく・・・







※作業中の３枚は、整備士さんが撮影。

その週の金曜日に受理された車庫証明を持っていった時は、デロリアンみたく宙に浮いた状態（ぇ。





この時点で、下回りは完了だったはずか、タイヤを付けて着地させたらフロントブレーキに問題が発生し、再び宙に浮いたそうで・・・（汗）。

他にも色々あったらしいですが、省略します。

で、昨日の夕方、全てが完了したので、引き取りに！



見た目はナンバー以外、特に変わりませんが、走行性能に関する部分は相当にリフレッシュされています！

ちなみに、今回の車検整備メニューは・・・・



こんな感じです。

当初の予想よりも大幅に金額がＵＰしてしまいましたけど、［走る］［曲がる］［止まる］の基本性能維持と末永く大切にする為の前投資だと思えば、気にはなりません！

まだまだリフレッシュ作業は続きますが、乗りながら少しずつ進めて行く予定です。

これからは、我が家のファミリーカーとして、自分の通勤（仕事）の移動手段、買い物、家族とのドライブ、イベントなどなど・・・

スカＧターボには毎日の生活必需車両として頑張ってもらう事になりそうです。