ホイールボルト 球面座　R13とR14の比較　【流用の極意】

さて、みなさまは他車のホイールを流用などしますでしょうか？
わたしはゴリゴリにします。

その秘訣はホイールオフセットと座面の形状の確認にあります。

まぁ、社外ホイールの場合は球面座以外、つまり60度テーパーのものも割と多いわけで。

そのホイール側の座面とボルト側の形状が合わないと破断の可能性がグンと上がるのでその確認はマストです。

で、今回新たなホイールセットを思わずゲットしたんです。

それはアウディQ5に使われていたもの。

そしてアウディQ5は球面座でもR14なんです。。。。


というわけでR13とR14の見分けがつかないという話。

で、この画像でどっちがそれか？
わかりますか？？
たった半径1mm、直径2mmの差です。

なんとなく形状が違うのがわかりますよね。

でも確信なんてもてるはずがなく。

ではどうするか？

ノギスで測ります（笑
13Rは直径が26mmです。

測ってみるとこの通り

14Rは28mm

ただし、これが全てのボルトに当てはまるとは限りません。
※多分同じですけどね。

一番確実なのはアールゲージで確認すること。

14Rに13Rのリーフをあてると真ん中に空洞が。

14Rだとぴったり。

これが一番心配がなくなる確認方法ですよね。

そんな感じですが、なんとなく大きい方がR14と覚えていても良いと思いますが、保証はしません（笑

で、そういうのが面倒なので見分けをつけれるようにしておくのがいいですよね。

頭に数字を書いておくのも手です。

ちなみにこのサイズが違うだけで締結力は弱くなります。
面でなく点での保持になるので。
結果、破断の率が上がるというわけで。

まぁ、締めてしまえばハブ面の摩擦のほうが効くわけですが、大きな入力が合った場合にはまずいので。

以上、見分け方を忘備録でかいておきます。