【忘備録】17000km使ったタイヤ、何ミリ減った？？【DWS】

たまたまいろいろ調べる中、目についたこのタイヤがコンチのDWS06PLUS。
前後255/55R18だったのですが、これがまぁ良くてゴリゴリに使っていたんです。

オフセットはツライチまで出していたんですが、８Jとの組み合わせだったので非常に乗りごごちもよく気に入ってずーっと使ってました。

めっちゃ曲げれますし安心感は半端なく。

そんなウキウキなコーナリングをして早17000km。
スタッドレスに履き替えたのでその残数をチェックしました。

ほら、電気自動車ってタイヤがすごい減るっていいますでしょ？
しかも専用タイヤじゃないと〜・・みたいなのも。

まぁ、そんなわけはなく、ロードインデックスがクリアできておればなんでもいけるわけですが、実際どうだったか？・・を忘備録で書いておきます。

ちなみにこのタイヤ、DWSの文字があり、Sはスノー、Wはウェットの限界がきたらそれらの文字が消えるとのこと。

つまりこの画像の状態はまさスノータイヤとして使えるということですね。

あとこのタイヤは元々メルセデスベンツGLEについていたセットです。
それが電気自動車について問題はあったか？

結論は全く問題はなく、サイズの組み合わせ的にメルセデスライドな乗り味でした。

ここまでが前書き。

さて、どれだけ減ったか？

取り替え時に8mm残だったそれ。
17000km、ゴリゴリに使われたそれの残溝は・・

ざっくり５mmでした。

多少の差はあれどローテして使っていたので４本とも5mm〜5.2mmくらいでした。

まだまだ使える上にさらにSマークがあるのでスノータイヤ性能もまだあると言えましょう。

で、一般的なスリップサインの1.6mmまでの残は3.4mmくらい。


いままで通りにファンな走らせ方では20000kmくらい。
おとなしーく乗っていくと30000kmくらいは楽勝そうです。

となると、普通に乗れば合計50000kmくらい。
うきうき走りばっかりだと40000kmくらいで使いきることになりそうです。


一般的な夏用タイヤは3万〜4万キロくらいでの交換が目安と言われています。
※・・とネット検索でも出てきます。

となると、電気自動車だから早く減る・・てのは違うと言えそうですね。

まぁ、適当にそれまでに交換するんですけどね。

以上、忘備録でした。