モデルYのロングレンジが国内導入されていてもたってもいられず、ちょうど車検だったXC40 Recarge plug-in hybridから乗り換えてしまいました。 例によってキャンペーンでお安くなっていた在庫車から選択。Model Xと同じディープブルーメタリックにしたかったのですが、在庫車に ...
所有形態:現在所有(メイン)
2023年06月04日
妻のメイン(3代目)。わが家のサブです。 XC40 T4 AWD inscriptionからの乗り換えです。 子供の送迎の待ち時間に、暑さに茹だることなく、寒さに凍えることもなく、アイドリングを気にせず快適に待てるEVは余りにも魅力的です。テスラで何度となく実感してきたことです。 ちょうどわが ...
所有形態:現在所有(サブ)
2020年09月24日
諸々あってモデルXを急遽乗り換えなければならないことになり、一旦はモデル3に乗り換えを考えましたがデリバリーにかなり時間がかかることがわかり、しかもモデルYが国内発売がされないこともあり、テスラから一旦離れることにしました。さて次はどうしようか…と悩んでいる時にたまたま国内在庫車があったC40 R ...
所有形態:過去所有のクルマ
2022年05月22日
妻のメイン(2代目) わが家のスーパーサブです。 メインを検討した際に、ボルボ XC90が最終的な候補まで残りました。その時目にとまったのがこのXC40。メインのキャンプ用途には小さいけど、男の子3人を連れて移動するには絶妙なサイズ感。そして妻がSUV希望していたのと、試乗ですっかり惚れ込んでしま ...
所有形態:過去所有のクルマ
2019年04月27日
ディスコ4を買った時、内燃機関のみの車はこれで最後にしようと思っていたので、PHEVとEVで検討しました。三菱アウトランダーPHEV、ボルボ XC60 T6 Twin Engin、同XC90 T8 Twin Engin、ランドローバー レンジローバースポーツPHEV、テスラ Model Xで検討し ...
所有形態:過去所有のクルマ
2019年03月04日
妻の初メイン車、そして初メルセデス!小さいけどよくできたサブでした。ディスコとの2台体制となりました。両極端の車でこの2台でなんでも賄えて心強かったです^^ スタイルプラスはA180ながら前席両側パワーシート、シートヒーター、レーダーセーフティーパッケージ、パドルシフトなどなど装備がなかなか充実し ...
所有形態:過去所有のクルマ
2016年10月21日
紆余曲折あって、ディスコにたどり着きました。 キャンプと通勤での使用を考えており、個人的な嗜好からミニバンは避けたかったのですが、中型SUVで3列シートが可能なディスカバリースポーツが目に留まり試乗に行ったところ、傍に展示されていたスポーツじゃないディスコの方に心を奪われました。このクラスのSUV ...
所有形態:過去所有のクルマ
2015年10月06日
家族が増えて、マンションの立体駐車場に入る3列シートのミニバンを探していたところ、トゥーランが目にとまり一目惚れ。ディーラーも近かったのも決め手。A3で経験していた1.4Lターボエンジンにも惚れ込んでいたので、特に心配することもなくアウディを離れVWに移りました。 しかしどうもフィーリングが合わず ...
所有形態:過去所有のクルマ
2016年11月07日
マンションの購入に際し、立体駐車場にQ7が入らないことが発覚。慌てて買い換えた車。しかし、これがどうして思いの外よくて、Q7の維持費に悩まされていたこともあってかなりのお気に入りに。1.4Lターボエンジンのパワフルさと燃費の良さに驚かされたのでありました。
所有形態:過去所有のクルマ
2016年11月07日
新しい車の乗りはじめた高揚感もあるだろうが、全く音と振動がないなかでアクセル踏み込むとともにトルクフルに走行する不思議な感覚と、2018年時点で最もスペックの低い75Dでも感じられる飛んでいってしまうんではないかと思うほどの加速性能、低重心からくる安定感、安心感など、オートパイロット絡みでいろい ...
2019年04月03日
良くも悪くも先代とはだいぶ違う車になりました。ちょっと泥臭いところで使うには勿体無い感じです。ディスカバリーシリーズのフラッグシップと考えれば素晴らしい車だと思います。
2017年06月18日
オーナーのライフスタイルに合えば、これほどいい車はありません。 全体的にそこここに古さは否めませんが、2014年モデルからは最新のエンジンとトランスミッション、さらには安全装備などが追加され、新旧入り混じった絶妙なバランス感がまた楽しい車です。初代から続く段々天井のディスカバリーらしいスタイリン ...
2017年04月05日